• MEPC80 BV中英文總結報告出爐

    上周,在倫敦舉行的國際海事組織(IMO)海上環境保護委員會第80屆會議(MEPC 80)通過了2023年IMO船舶溫室氣體減排戰略,即到2050年,將溫室氣體排放量與2008年的水...

    業內首創,燃燒前碳捕集系統再獲認可

    近日,挪威氫能技術公司Rotoboost開發的燃燒前碳捕集系統“Rotobox”獲得了法國船級社(BV)的原則性認可(AiP)。 據悉,Rotoboost的熱催化分解工藝(TCD)...

    BV可行性研究報告:在營運船上安裝碳捕集與封存裝置

    繼今年四月法國船級社(BV)為香港船東華光集團(Wah Kwong)和上海七一一研究所(SMDERI)三方共同合作的船用碳捕捉聯合項目頒發AiP證書之后,BV又推出了在現役營運船舶...

    BV為江蘇麥吉頒發LNG B TANK和甲醇系統AiP

    6月14日,由江蘇麥吉海事工程有限公司(MGS)自主研發的大型集裝箱船LNG B型艙設計及甲醇雙燃料供給系統分別獲得法國船級社(BV)頒發的原則性認可(AiP)證書。 隨著市場上大...

    BV為HHI、TotalEnergies和MOL頒發風力輔助船舶推進系統AiP

    BV與HHI、TotalEnergies和MOL合作聯合開發項目,向現代重工有限公司-現代全球服務有限公司(HHI)、道達爾能源天然氣與電力有限公司和三井物產株式會社(MOL)頒發...

    BV聯合GTT、TotalEnergies和LMG Marin開發15萬方液氫運輸船

    法國能源巨頭道達爾能源(TotalEnergies)、?法國LNG圍護專家(GTT)、法國船舶設計公司LMG Marin和法國船級社(BV)簽署了一項聯合開發項目(JDP)協議,開...

    外高橋造船30萬噸雙燃料超大型原油船獲BV原則性認可

    5月5日,外高橋造船同法國GTT公司、BV船級社聯合研發的30萬噸雙燃料超大型原油船獲得BV船級社的原則性認可(AIP)證書。 該船型配備10,000立方米的燃料儲存艙,采用了GT...

    海上碳封存,這種船很關鍵

    法國德西尼布能源(Technip Energies)的海上二氧化碳封存中心(C-Hub)概念已獲得法國船級社(BV)的原則性批準(AiP)。 [caption id="attach...

    法國必維船級社升級《薄膜式LNG貨物圍護系統設計和認證規范》

    近日,法國必維船級社(BV)發布了《薄膜式LNG貨物圍護系統設計和認證規范》R02版。 《薄膜式LNG貨物圍護系統設計和認證規范》適用于被授予“液化氣運輸船(liquefied g...

    法國必維船級社發布《港口設備規范》2023

    近日,法國必維船級社(BV)發布了《港口設備規范》2023版。 BV《港口設備規范》對港口設備的建造和入級提出了要求,這些設備用于作為浮動船塢、浮橋、浮動門和其它平靜水域的儲存或工...
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