近日，挪威氫能技術公司Rotoboost開發的燃燒前碳捕集系統“Rotobox”獲得了法國船級社（BV）的原則性認可（AiP）。
據悉，Rotoboost的熱催化分解工藝（TCD）可以在船舶上連續生產氫氣并進行碳捕集，其中部分天然氣燃料供應通過液體催化劑轉化為氫氣和固體碳。由此產生的氣體可用于燃料電池或作為內燃機、燃氣鍋爐的混合燃料。據稱，根據加熱方式的不同，該工藝可以減少高達100%的碳排放量。
TCD工藝通過生產氫氣并捕獲固體碳，能夠顯著減少二氧化碳、顆粒物排放和甲烷泄漏。該技術被稱為業內首創。Rotoboost的商業模式包括將捕集的二氧化碳回收到工業流程中，并減輕船東卸載殘留物的負擔。
Rotoboost表示，該系統可以逐步擴展以滿足未來的排放法規，與傳統的碳捕集系統相比，該解決方案的電力需求更低、固體碳所需的儲存空間更小，使系統和相關存儲即使在長途航行中也能保持緊湊，對船東而言更具成本效益。
據介紹，該系統非常適用于LNG運輸船和其它以LNG為燃料的船舶，這為船東的脫碳目標提供了額外的選擇。
值得一提的是，燃燒前碳捕集系統“Rotobox”不僅獲得了BV的認可證書，還分別獲得了英國勞氏船級社（LR）的AiP和美國船級社（ABS）的新技術認可（New Technology Qualification）。
