9月15日，大船海工正式發布更名通告稱，經大連市市場監督管理局核準，自2023年9月15日起，“大連船舶重工集團海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”（簡稱“大船海工”）。
公司更名后，業務主體和法律關系不變，原簽訂的合同繼續有效，原有的業務關系和服務承諾保持不變。大船海工將再接再厲，重新啟航，努力打造國內領先、國際一流的船舶及海洋工程裝備制造商和服務商，為國家海洋戰略作出貢獻。
據了解，大船海工曾隸屬于中國船舶集團大連船舶重工集團（簡稱“大連造船”），成立于2006年9月，注冊資本9500萬美元，從事海工裝備制造業務。
公開信息顯示，大船海工因無法清償到期債務于2019年進入破產重整程序。中國重工于2019年1月29日發布公告稱，全資子公司大連船舶重工集團有限公司的控股子公司大連船舶重工集團海洋工程有限公司被申請重整并獲法院受理。2021年6月，大船海工重整計劃獲得遼寧省大連市中級人民法院批準；2022年12月，裁定重整計劃執行完畢。大船海工重整完成后其股權關系上已正式從大連造船下屬企業剝離。
目前，大船海工正在為挪威北極光公司（Northern Lights）建造首批兩艘7500立方米液化二氧化碳運輸船，已于今年4月在大船海工場地完成鋪底，預計2024年第一季度下水。8月30日，Northern Lights宣布直接與大船海工簽訂了一艘7500立方米液化二氧化碳運輸船的建造合同，計劃于2025年底交付。該項目是挪威北極光2021年與大連造船簽訂兩艘7500立方米液化二氧化碳運輸船建造項目的后續訂單。新船將采用與前兩艘姊妹船相同的設計方案，大連造船負責提供技術支持。
三艘新船交付后將應用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業產生的二氧化碳，運至挪威西海岸地區二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區二氧化碳的排放量，以此推進歐洲整體碳中和終極目標。挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭計劃于2024年開始運營。
值得注意的是，大船海工此次承攬的7500立方米液化二氧化碳運輸船項目后續訂單是該公司完成破產重整后首個獨立簽約項目，意義十分重大。未來，大船海工將以液化二氧化碳運輸船產品作為重點發展方向。
