最近石油需求下降的跡象引發了2009年以來最大的海上儲油庫興建潮流。為了囤積更多的原油，石油交易商紛紛在北海增加船舶部署。
彭博的一項跟蹤石油交易商和船舶公司的調查數據顯示，停靠在英國海岸的九艘油輪載有大約900萬桶原油。而5月份載有的原油數量僅為700萬桶。國際能源署表示，6月底全球原油囤積量達到了9500萬桶，這個數據為2008年經濟危機以來的最高水平。當時原油囤積量很高的原因是因為金融危機促使石油交易商儲備大量的石油。
國際能源署在周三（7月13日）發布的月報中指出，這次原油囤積量上漲與2009年的上漲不同，2009年原油囤積量的上漲是因為原油價格推動海上原油囤積量上漲，而如今的原油囤積量上漲則是由于航運和原油市場。
庫存數據顯示，即使原油產出削減，全球原油市場重新實現供需平衡，油價的恢復過程仍然會比較曲折。國際能源署周三公布的報告顯示，低油價所催生的全球燃料需求似乎正在減弱，在汽油銷售本應猛增的夏季，美國的汽油消耗量卻在下降。
三位匿名石油交易商表示，因為歐洲當前的石油需求疲軟，大部分囤積在北海的原油目前尚未找到買家，所以囤積原油的船舶可能會繼續在北海停留很長時間。一艘名為Maran Thetis的超級油輪自今年4月23日以來就一直停留在英格蘭東海岸，至今沒有離去。
維托爾集團(世界上最大的獨立石油交易商)的首席執行官伊恩·泰勒上周在接受彭博采訪時表示，石油溢價（在當前原油供應上為未來的原油交割所支付的溢價）不足以使海上囤油獲利。在某些港口延誤卸貨的背景下，使用船只來存儲原油并沒有必要。
來源：匯金網
