10月24日，挪威航運公司Wallenius Wilhelmsen與招商局金陵船舶（江蘇）有限公司（金陵船廠）在香港簽訂了4+8艘9350車甲醇雙燃料汽車和卡車運輸船（PCTC）建造合同，合同價值尚未透露。
據龍船此前報道，雙方于今年8月15日簽訂該項目訂單的建造意向書。首批4艘新船計劃于2026年中期開始交付。
該系列船由Wallenius Wilhelmsen公司與船舶設計公司Deltamarin合作開發，將命名為“Shaper”級。Wallenius Wilhelmsen認為，甲醇是實現凈零排放的最快途徑，該系列PCTC均可使用甲醇燃料，未來還可以通過改造使用氨燃料，象征著Wallenius Wilhelmsen的轉型升級。
作為全球最大的滾裝船運營商，Wallenius Wilhelmsen擁有一支由125艘至135艘船組成的船隊，并已與客戶合作通過生物燃料減少排放。該訂單將加快該公司實現凈零排放的步伐，有助于實現2027年凈零排放目標。
與此同時，Wallenius Wilhelmsen還計劃建造一艘7000車的滾裝船“Orcelle Wind”號，該船將以風力作為主要推進方式，全長約220米，型寬約40米，航行速度10-12節，可通過輔助動力系統加速。計劃于2025年前完成建造后投入使用。
今年6月份，金陵船廠與Sallaum Lines簽訂了4+2艘7400車LNG雙燃料PCTC建造合同，新船計劃于2026年3月開始交付露。該系列船總長199.9米，寬37.70米，吃水10.20米，采用芬蘭Deltamarin公司研發的突破性雙燃料LNG設計，共設有13層汽車甲板，有助于高效的貨物裝卸并最大限度地提高運營效率。同時，該型船具備創新的環保功能，以滿足國際海事組織的Tier 3要求，帶有最先進的“清潔”標志和岸電能力，以減少停靠期間的碳足跡。Sallaum Lines尚未公布訂單價格，但據悉單船造價約為9000萬美元，整個合同價值達5.4億美元。
據了解，金陵船廠作為國內建造滾裝船的龍頭企業，其滾裝船產品2021年被工信部評為單項冠軍產品，此前該公司設計制造的兩個滾裝船型同時入選世界名船錄，目前，在手訂單交船周期也已經排到了2026年。
近年來，金陵船廠深耕滾裝船細分市場，深化工藝工法改進，打破關鍵技術壁壘，持續推進降本增效，以滾裝船為“拳頭”優勢產品，做強做優“貨滾船、車滾船、客滾船”的全線產品結構，推動大型滾裝船譜系船型的自主研發和綠色升級，在滾裝船混合動力應用等方面積累了豐富經驗，已成功打造滾裝船產品在設計和建造領域完整的產業鏈體系，成為了全球滾裝船建造領域“隱形冠軍”。
