10月30日晚間，中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠海控”）發布2023年第三季度報告。
報告披露，第三季度中遠海控實現營收427.14億元，同比下降59.61%；歸母凈利潤55.1億元，同比下降83.07%。前三季度中遠海控實現營收1345.56億元，同比下降57.49%；歸母凈利潤220.71億元，同比下降77.33%。
今年前三季度，中遠海控實現營業收入1345.56億元，實現息稅前利潤（EBIT）332.30億元；實現凈利潤259.99億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為220.71億元。
數據顯示，中遠海控持續推動數字化供應鏈建設，除海運以外的供應鏈收入218.42億元，占集裝箱航運業務收入的比重為16.9%，同比提升8.69個百分點。經過前期股權投資優化，前三季度公司投資收益達到人民幣37.65億元，同比增長86.71%，為公司有效平抑了周期影響。
截至2023年9月30日，中遠海控資產負債率為47.58%，較上年末下降約3個百分點，資產結構不斷優化。
中遠海控持續推進回購工作，截至2023年9月30日，該公司累計回購A股1243.4萬股、H股2491.2萬股，用實際行動提振投資者信心。
報告指出，2023 年以來，集裝箱航運業面臨運輸需求走弱、運力供給上升等諸多挑戰，市場運價水平較去 年顯著下降。中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值 2023 年前三季度同比下降 69.54%，2023 年第三季度同比下降 70.31%。在上年同期業績基數較高的情況下，公司 2023 年前三季度、2023 年 第三季度集裝箱航運業務收入同比下降，導致業績與上年同期相比減少。
在集裝箱航運業務方面，截至2023年9月末，集團經營船隊包括493艘集裝箱船舶，運力299.04萬標準箱。前三季度集團集裝箱航運業務的貨運量為1745.57萬標準箱，同比下降5.82%。其中跨太平洋航線前三季度貨運量降幅最高，達10.38%。
2023年以來，中遠海控旗下6艘東方海外環保型24000箱級新船陸續投入亞歐主干航線，1艘集運14100箱級新船即將投入遠東-南美西航線。第三季度，中遠海控新開歐洲-南美東航線、肯尼亞-莫桑比克支線、地中海-北非支線，升級遠東-非洲航線、新馬-印尼航線，在做強做優歐美主干航線運力布局的同時，緊隨產業鏈變化，增密對新興、區域和第三國市場的運力投入，助力國際貿易的暢通便捷。
同時，中遠海控持續加快打造綠色低碳船隊、建設綠色低碳燃料供應鏈保障體系、優化船隊能效管理以適應新環保規則。9月份，“中遠海運人馬座”輪成功在鹿特丹加注生物燃料，標志著中遠海控在綠色低碳轉型進程中又邁出重要一步。中遠海控主動引領行業加快綠色低碳轉型，發布《推動靠港船舶使用岸電倡議書》，向各港口碼頭、各航運企業倡導港航業推進岸電設施建設和使用，共同為綠色低碳航運建設做出努力。
