韓國造船業正在日益實現船舶生產自動化。機器人焊接已從試驗階段進入全面使用階段。在此基礎上，韓國造船業還致力于通過連接設計和生產數據來提高效率。
近日，隸屬于HD現代集團的現代三湖重工宣布成立機器人控制開發小組，旨在通過附屬研究所自動化創新中心內部獨立開發自動化焊接技術。該小組負責開發和管理用于焊接的協作機器人，現代三湖重工今年已開始在其靈巖船廠批量引進該型機器人。
HD現代集團旗下另一家造船子公司現代尾浦造船于今年10月宣布，將與德國技術公司西門子合作開發數字平臺，以整合船廠設計和生產流程中的全部數據，進而減少因各流程之間數據脫節導致的低效率。到2025年底，HD現代集團計劃將鋼板成型機器人、面板焊接機器人等自動化設備引入現代尾浦造船的內部建造流程，并完成與設計相關聯的虛擬物理系統（CPS）建設，以實現內部流程的數字化自動化，并將其與設計平臺集成。
此外，HD現代集團還擁有使用5G專用網絡頻率分配的權利，這為船廠內部傳輸大規模數據提供了便利；將在HD現代重工和現代尾浦造船使用E-Um 5G頻率，可以從個人終端傳輸和查看3D圖紙，且工作場所全部流程、安全、物流、質量和材料的當前狀態信息全部實現可視化；起重機運行信息也可以實時傳輸；通過與美國大數據平臺公司Palantir合作，船廠可以對收集到的數據進行高效、系統管理。
此外，韓國另外兩大船企三星重工和韓華海洋也在船廠安裝了監控系統，可以一目了然地查看和監測造船全過程數據。韓華海洋的智能生產管理中心（數字生產中心）和三星重工的全生命周期信息數據基礎綜合監控系統（SYARD）已進入智能船廠類別。
