A.P.穆勒-馬士基(馬士基)訂造的18艘大型甲醇動力船舶中的第一艘船即將投入運營。2024年2月9日，該船將被部署在連接亞洲和歐洲的AE7航線上，該航線掛靠上海、丹戎帕拉帕斯、科倫坡和漢堡等港口，其中中國寧波為該輪第一個目的港。
這艘集裝箱船由韓國現代重工(HHI)建造，設計運力為16,000標準箱(TEU)，配備雙燃料發動機，可以使用甲醇、生物柴油和傳統船用燃料航行。
馬士基為所有業務制定了2040年溫室氣體凈零排放目標，并制定了至2030年切實可行而又雄心勃勃的近期目標，以確保取得脫碳重大進展。馬士基已獲得足夠的綠色甲醇來滿足該輪首航需求，并在繼續努力為其甲醇動力船隊尋找2024-2025年燃料采購解決方案。
馬士基首席商務官Karsten Kildahl表示：“在全球最大之一的貿易航線-亞歐航線上部署首艘大型甲醇船舶，是我們實現凈零目標的一個重要里程碑。該輪可裝載16,000 個標準集裝箱，這將對客戶供應鏈脫碳產生重大影響，我們期待在2024年間在該航線和其他航線上推出更多甲醇動力船舶。”
在該輪投入運營之前，將于2024 年1月底在韓國造船廠進行命名儀式。接下來的兩艘同類型船舶將于2024年上半年投入運營，命名儀式將在日本橫濱和美國洛杉磯舉行。馬士基預計將于2024年下半年接收另外四艘同類型船舶。
當首艘大型甲醇動力船舶投入運營時，它將成為全球第二艘可以使用綠色甲醇為燃料進行航行的集裝箱船，第一艘是今年9月投入運營的支線船“勞拉馬士基”(Laura Maersk)。
馬士基在建船舶情況：
- 馬士基有24艘集裝箱船舶訂單
- 目前訂購的所有船舶都將配備雙燃料發動機，并能夠使用綠色甲醇
- 其中12艘船設計運力為16,000標箱
- 6艘設計運力為17,000標箱
- 6艘設計運力為9,000標箱
- 自2021年以來，馬士基的政策是只訂購能夠使用綠色燃料的新船
據悉，AE7航線通過蘇伊士運河連接亞洲和歐洲。AE7航線停靠以下港口：寧波、上海、南沙、鹽田（均為中國）、丹戎帕拉帕斯（馬來西亞）、科倫坡（斯里蘭卡）、丹吉爾港（摩洛哥）、費利克斯托（英國）、漢堡（德國）、安特衛普（比利時）、倫敦門戶港（英國）、勒阿弗爾（法國）、丹吉爾港、吉達（沙特阿拉伯）、阿布扎比（阿聯酋）和杰貝阿里（阿聯酋）
