約翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）麾下挪威航運公司Avance Gas已同意以2.4億美元的價格向為未披露的買方出售兩艘91000立方米液化石油氣（LPG）雙燃料動力超大型液化氣運輸船（VLGC）新造船，計劃2024年交付。
據了解，上述兩艘VLGC由韓華海洋（前身為大宇造船海洋）建造。Avance Gas于2021年4月向大宇造船海洋訂購，單船造價約7890萬美元，訂單總價值約1.58億美元。船東表示，兩艘船均已進行價值約300萬美元的升級，使其能夠裝載氨氣貨物，并可在未來改裝為氨動力船，意味著兩艘船的總價值增至約1.64億美元。
新船的船體編號分別為2367和2368，船名分別為“Avance Castor”號和“Avance Pollux”號，原計劃于2023年第三季度和第四季度交付。然而，其交付日期已分別推遲到2024年3月和5月。
在過去幾年中，韓華海洋（前身為大宇造船海洋）共為該公司建造了六艘91000立方米級VLGC。兩艘LPG雙燃料動力新船“Avance Polaris”號和“Avance Capella”號已于2022年交付；兩艘氨就緒VLGC“Avance Rigel”號和“Avance Avior”號于今年早些時候交付；兩艘名為“Avance Castir”號和“Avance Pollux”號的新船則專為氨運輸設計，可使用氨燃料。
扣除所有交付和交易成本，Avance Gas預計將從此次出售中獲利約7300萬美元。由于該公司已向船廠支付了約4700萬美元的節點款項，因此預計此次出售將釋放1.2億美元的現金。
此外，由于兩艘交易船舶已于2022年8月簽訂價值1.35億美元的售后回租協議，Avance Gas已與融資方達成協議，將這兩艘新船的租約換成姊妹船“Avance Polaris”號和“Avance Capella”號（建于2022年），這兩艘船目前由2027年到期的銀行貸款提供融資，再融資預計將于2024年第一季度進行，融資期限從2027年延長至2034年。
目前，Avance Gas擁有并運營一支由14艘VLGC和2艘雙燃料新船組成的船隊，這些船將于2024年交付，另有4艘40000立方米中型LPG/氨氣運輸船計劃于2025年和2026年交付。
據悉，4艘中型氣體運輸船由中國船廠中集太平洋海工建造。今年6月7日，Avance Gas與中集集團簽訂2+2艘40000立方米中型LPG/氨氣運輸船建造合同，總價值1.23億美元，單船造價6150萬美元。備選訂單于8月21日生效，單穿造價同樣為6150萬美元。
Avance Gas透露，4艘中型氣體運輸船將配備雙燃料LPG發動機和軸式發電機，可以使用符合規定的燃油和液化石油氣作為燃料，有助于進一步改善運維成本并緩解環境狀況。該船不僅適用于傳統的液化石油氣貿易，也可用于完全用于運輸氨氣貨物。
中集太平洋海工稱，作為新一代中型液化氣運輸船，該型船將配置3只A型貨艙，能有效節省艙容，提高船舶的經濟性能，同時將采用LPG雙燃料推進，配備高壓LPG雙燃料主機，對比柴油機燃料，二氧化碳減排12%，能有效減少運營污染排放和溫室氣體排放。該船型可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體等多種液化氣貨物，能滿足換貨運輸需求。
