瑞士船用發動機制造商WinGD已經與日本造船公司Mitsui Engineering & Shipbuilding Group旗下Mitsui E&S Diesel United（MESDU）簽署一項協議。
根據協議，WinGD發動機將首次在MESDU的Tamano工廠制造，此舉將顯著提高WinGD的發動機制造能力，使其能夠滿足造船市場日益增長的需求。此前，WinGD發動機僅在該公司的Aioi工廠制造。
新協議是對早前于2015年與MESDU簽訂的合作協議的補充，意味著WinGD發動機現在可以在Aioi和Tamano兩家工廠生產。
除WinGD現有的柴油燃料X-Engines和LNG雙燃料X-DF發動機外，Tamano工廠新增產能還將專門用于X-DF-A氨燃料發動機和X-DF-M甲醇燃料發動機，這兩款發動機將于2025年第一季度開始交付。
據悉，日本是WinGD發動機的主要市場，該公司于近期獲得了日本郵船（NYK Line）和K Line的LNG混合動力船系列發動機和系統集成訂單。長期以來，日本也一直是WinGD技術開發過程中的核心要素。
今年6月份，WinGD和MESDU成功推出船舶可變壓縮比（VCR）技術，以便在使用多種燃料時實現最佳燃燒。這項新發動機技術將安裝在一艘配備X62DF發動機的船上，隨后在X-DF發動機產品組合的選定發動機上推廣。除優化不同燃料的壓縮比外，VCR還可以使在不同環境條件和進氣成分下運行的發動機受益，例如使用廢氣再循環時。這是兩家公司十多年共同開發的成果。
WinGD相關人員表示：“與MESDU密切合作以拓展日本市場是自然而然的一步，因為我們看到日本船廠的船舶規格已發生重大變化。隨著使用甲醇和氨等替代燃料以及尖端液化天然氣和混合動力技術的新船設計的出現，MESDU現在已經準備好滿足對國產WinGD發動機日益增長的需求。”
