近日，東方29-1氣田開發工程項目導管架在我國鶯歌海海域成功安裝就位，標志著氣田開發建設取得關鍵性進展，對推動海上油氣增儲上產提升環海南島海上天然氣供應能力具有重要意義。
東方29-1氣田開發項目新建一座4腿4裙樁結構導管架平臺，通過海底管線與東方13-2氣田中心平臺相連，接入東方氣田群生產處理系統。
導管架安裝重量達2083噸，相當于1600余輛小汽車的重量；高89米，近乎于31層民用住房的高度。
海上吊裝受海底的流速流向、涌浪、風力、風向等多種復雜因素影響，需要在在波濤洶涌的海面上“抓舉”重達數千噸的大型結構物，通過平移、下放、注水、扶正等多種操作完成安裝作業。就位精度要求達到毫米級，對設計計算精準性、船舶穩定性、吊裝技術水平等均提出很高要求。
東方29-1氣田開發項目導管架垂直高度超過常規浮式起重船的吊高能力，此次海上安裝采用橫向吊裝下水方式，起重船舶通過吊臂“抓舉”的方式將導管架吊起，平穩地下放至海中，再使用濕拖纜調整導管架的位置與姿態，最后通過起重船將導管架吊裝扶正坐底，實現安裝就位。
海油工程調配國內優勢資源投入大型下水駁船“海洋石油226”船，亞洲首艘3000米級深水起重鋪管船“海洋石油201”船等海洋工程船舶。采用天氣預警、流速監測預警、吊裝流程模擬等多種措施，利用季風季節僅有的天氣窗口，首次開展舷側帶托管架吊裝下水扶正作業，實現導管架精準安裝就位。
據此前報道，東方29-1項目導管架于2月24日在海油工程海工珠海場地完成裝船作業離港發運。該導管架是一座4腿4裙樁固定式導管架，作業水深68.4m，設計壽命20年，海上安裝重量達2050噸。
