韓媒報道稱，卡塔爾國有能源公司卡塔爾能源計劃再下單訂造3艘Q-Max型超大型液化天然氣（LNG）運輸船，其中1艘預計將由中國船舶集團滬東中華承建，另外2艘將由韓國船廠承攬。早在2023年9月便有消息稱，卡塔爾能源正在尋求向中韓船廠訂購15艘Q-Max型超大型LNG運輸船。
今年年初，卡塔爾能源已經與滬東中華簽訂8艘27.1萬立方米Q-Max型超大型LNG運輸船建造協議，預計將于2028年~2029年期間交付。Q-Max船是卡塔爾能源“百船計劃”的一部分，將主要服務于卡塔爾能源北方氣田擴容項目相關的長期交易，包括與中國客戶的交易。
值得注意的是，該訂單于去年年底敲定，交易價格尚未公開，但據信單船造價可能超過3億美元，若以此為基準，滬東中華8艘新船的訂單價值將超過24億美元。如若這份追加訂單正式落定，并以3億美元/艘為基準，滬東中華將累計為卡塔爾能源建造9艘Q-Max型LNG運輸船，總價值超27億美元（約合人民幣194億元）。算上“百船計劃”第一階段的訂單量，截至目前，滬東中華將為卡塔爾能源總共建造21艘LNG運輸船。
據了解，滬東中華27.1萬立方米船型是迄今為止全球最大的LNG運輸船，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統，已于2023年9月同時獲得美國船級社、英國勞氏船級社、法國船級社和挪威船級社頒發的AiP。該型船全長344米，寬53.6米，設計吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔爾的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。滬東中華在發布該船型時也表示，盡管該船體積龐大，但仍可停靠在主要貿易航線上的70多個液化天然氣碼頭，具有卓越的船岸兼容性。
此前，卡塔爾能源曾向韓國船廠訂購兩型超大型LNG運輸船，分別是31艘Q-Flex船和14艘Q-Max船。14艘Q-Max船分別由韓華海洋（原大宇造船海洋）和三星重工在2008年至2010年間建造。其中，Q-Flex船貨艙容量為21萬立方米，Q-Max船貨艙容量為26.6萬立方米。Q-Max是目前世界上已建成的最大的LNG運輸船，其船長345米、船寬53.8米、吃水12米。“Q”代表卡塔爾Qatar，“Max”代表卡塔爾LNG碼頭能夠停靠的最大尺寸船舶。
目前，為加快能源轉型并響應卡塔爾液化天然氣行業的未來愿景和戰略，卡塔爾液化天然氣巨頭卡塔爾天然氣公司（Qatargas）已更名為卡塔爾能源液化天然氣公司（QatarEnergy LNG），目前在Ras Laffan運營著14條液化天然氣生產線，年產能約為7700萬噸。
卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國，北方氣田是全球最大的單一氣田。卡塔爾能源正在大幅增加北方氣田的液化天然氣產量，擴容項目第一階段（2025年）將把年產能從7700萬噸提高到1.1億噸，第二階段（2027年）將提高至1.26億噸，項目規模最高可達400億美元。
