福建船政重工股份有限公司（福建船政）旗下福建東南造船有限公司（東南造船）在成品油/化學品船領域斬獲價值2.6億美元（約合人民幣18.7億元）的新船大單。
圖源/福建船政官網
據貿易風消息，新加坡航運公司Pioneer Logistics旗下子公司Pioneer Tanker正在進一步擴大其在化學品船領域的市場地位，該公司已經與東南造船簽訂8艘18500載重噸成品油/化學品船建造合同，訂單價值2.6億美元（約合人民幣18.7億元），單船造價約3250萬美元。這是Pioneer Tanker首次亮相新造船項目。消息人士稱，該訂單于2023年年底簽訂，但此前從未被報道。
據了解，Pioneer Logistics總部位于新加坡，擁有一支由30艘船舶組成的多元化且不斷增長的船隊，總運力為200萬載重噸，致力于不斷擴大和升級旗下船隊以滿足客戶需求，旗下運營Pioneer Tanker、 Pioneer Bulk、Pioneer Line、Y&D Marine以及Zrich Shipping五家子公司。
這是東南造船近一個月以來被披露的第二份化學品船訂單。今年2月18日，洲際船務集團控股有限公司（洲際船務）通過其間接全資附屬公司Seacon Shipping與福建東南造船簽訂4艘18500載重噸成品油/化學品船建造合同，預計將于2025年7月31日至2026年5月31日相繼交付，單船造價3230萬美元，訂單總價值1.292億美元。
值得注意的是，洲際船務的訂單是東南造船今年承接的首份訂單，Pioneer Tanker的造船合同于去年年底簽訂，不屬于今年的新接訂單范疇。兩份訂單的單船造價相差無幾。
福建船政官網顯示，該公司成立于2014年10月，為福建省船舶工業集團有限公司旗下子公司，是一家以船舶及海洋工程裝備修造、鋼結構工程設計施工、海洋工程專用設備制造為主的全資國有企業。旗下骨干企業包括福建省馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司、福建福寧船舶重工有限公司、福建省福船海洋工程技術研究院有限公司、福建閩船海洋船舶工業發展有限公司、船政海外發展有限公司。未來，福建船政將重點拓展特種海洋工程船、支線型集裝箱船、油化船、鋼結構和適合企業建造的軍品船舶，打造海峽西岸船舶與海洋工程裝備、軍工產品的建造基地。
此次獲得新單的東南造船組建于1956年，坐擁著名的福州馬尾天然良港，占地面積21萬平方米，擁有1座2萬噸斜船臺并配300噸龍門吊，2座室內平船臺，4座室外平船臺，現代化的船體加工車間和涂裝車間，4個碼頭，碼頭岸線長度約700多米，具有研發、設計、制造3萬噸級以下各類船舶的能力，在設計建造各類高附加值海洋工程船、平臺供應船、海上救助船、水下支持船、成品油輪、漁船、集裝箱船、旅游船、客貨船、登陸船、漁政船和客滾船等方面有豐富的經驗。
目前，東南造船目前正在為英國船東聯合海事（Union Maritime）建造18500載重噸成品油/化學品船，該船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設計吃水8.5米，主要用于運輸滿足IBC規范要求的試裝閃點≤60℃的成品油、植物油和散裝化學品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點，滿足無限航區要求。
