海洋服務平臺模型
救生艙可坐數十人。
近日，廣新海事重工股份有限公司（以下簡稱“廣新海工”）制造的海洋服務平臺試航成功，計劃本月底交付阿聯酋船東。該平臺造價5000萬美金 （約合人民幣3.34億元）。
該平臺適合為淺水油田的各種工作平臺、鉆井平臺提供后勤、補給、服務等功能。2014年底，廣新海工開始建造。
據廣新海工董事長陳俊發介紹，以前此類產品的升降系統都是液壓式的，這次采用電動式，且有自航定位能力，具備自升自降系統，還自帶泥漿系統，綜合來說是國內首創，具有工作時間長，能耗低的優勢，在淺水油田區域的各方面性能均超越國內其他公司建造的“動力定位居住維護船”。廣新海工正在為該平臺申請國家“首臺套”補貼。
廣新海工2007年在中山成立以來，已交付了50多艘海洋工程船、平臺服務船、油輪等產品。
該平臺長69.5米，寬38米，是標準足球場的一半大小。船身共有四層高，可以容納150人居住，船體適合在60米深的海水內作業。
登上甲板，我們先上到四層的駕駛艙，船頭和船尾都有，“兩個方向都可以開船。”出艙后，再登上一個小平臺，是直升機停機坪，畫著一個大大的綠色圓圈，“這個可以停放一個容納15人的重型直升機。”
駕駛室有一前一后兩個駕駛臺。
服務平臺上有兩臺起重機，力量最強的那臺可以吊起180噸的貨物。
接下來，我們參觀船長的房間“CAPTAINOFFICE”（船長辦公室），大概二三十平方米，沙發、茶幾、凳子、辦公桌、衣柜、床、洗手間一應俱全，如同一個小型公寓。“VIPROOM”更大，是船長房間面積的兩倍。會客、開個小聚會，沒有一點問題。“交付船東的時候，還會配備床上用品等，立即可以入住。”陳俊發介紹。
船長辦公艙有床和獨立洗手間。
餐廳可容納七八十人同時就餐；廚房里，爐具、冰箱、蒸炸煮的器具全都配備好，還有大型倉庫和冷庫。“這樣的平臺開到海上，工作時間可持續長達一年半載，只要保證食物、能源供應和補給充沛即可。”
空調壓縮機
平臺“大腦”設施顏色不同便于維護
陳俊發還帶我們參觀了平臺的“大腦”：整整一層都是船的核心裝置所在，包括動力系統、空調系統、泥漿系統等，分置在不同的艙位中，有厚重的門作為連接。
所有的管道、設備等都用白色、紅色、藍色、綠色區分開來，“不同的色標代表不同的設備，養護維修人員一看就明了。”陳俊發介紹。
彩色管道用來接駁傳輸油、水等補給。
此外，船上還有休閑娛樂的生活設施，“現在還沒完全安裝好。船員們的海上生活很單調，因此娛樂設施一定要配備。”陳俊發說。
這個平臺適合在60米以內深的淺海作業，四根柱子可以靠自身重力插入海底，平臺緩緩升起，和海面保持距離。“這樣可以避海浪，平臺更平穩，船員的生活舒適度更高。”陳俊發說。
來源：中山商報
