公司據悉在時隔17個月后，重又現身二手船市場。
據經紀行報告，該公司已出手購進1艘3.11萬噸級的AtlanticBurnet輪（造于2007年）。
該船造于Hakodate船廠，售價為830萬美元，原本屬于菲律賓Sandigan Ship Services的船隊。
太平洋航運援引公司政策，拒絕對市場傳聞作出回應。
此前，Pacific Basin在2012年晚些時候至2014年中的這段時間，一直是散貨船的活躍買家。
該公司上一次購船是在去年5月，以1420萬美元的價格購入3.37萬噸級的Great Leader輪（造于2004年）。
在這之后，由于租賃市場的復蘇行情有悖于很多人的預期，太平洋航運便將錢包牢牢收了起來。
但盡管如此，正如Berglund所說，“任何會用計算器的人現在都會去買二手船，而不是訂造新船，因為從財務角度看買二手船要誘人得多。”
“我們在這方面已配置過很多資金，在上一輪下行周期投過很多錢，主要集中在2013年船價大跌的時候。”
“我們對于那些投資十分滿意。現在既已買夠，所以不會繼續再買了。我們的資產負債狀況依然很強勁，這也是面對市場的周期變動所須做到的。”
來自貿易風
