修船價格已經換擋
1、 由中國船舶工業行業協會編制的《中國修船價格指引（2016版）》（紅本）已于2016年10月底面市發行，2017年1月7日被確定新老價格表的轉換時點。中船協副秘書長、修船分會秘書長李正建日前向行業內媒體表示，新版價格表旨在完善大型船舶規格，填補新船型空白，反映安全環保投入，形成勞動力、材料等隨行就市的機制，進一步體現了中國修船行業“優質優價”的經營策略。中國船舶工業行業協會已于日前發文，望各單位積極推行《中國修船價格指引（2016版）》。
紅本的前世今生
2、據介紹，修船價格指引在業內習慣稱之為價格表。我國修船行業此前一直沿用的是中國船舶工業總公司時期制定的92黃本、96藍本有關標準，因年代久遠，已難以適應當前市場需求。2000年，中國船舶工業行業協會曾修編過《船舶修理價格表（2001版）》（綠本），但因市場不景氣等原因，大部分船廠未能推廣應用。2016年版的修船價格表名稱稍微產生了些變化，稱之為“價格指引”。因為，該價格表的封面為紅色，顧稱為之為紅本。
紅本牽動誰的神經
3、 紅本以《中國修船質量標準》為依據，充分吸收了船廠、船東、船級社等相關方面的意見和建議，立足于保護競爭和客戶利益，是國內修船企業定價決策的指導性文件。新版本覆蓋了最近十多年來的新船型和新工藝，充分反映了近年來國家安全環保政策對修船行業的要求，并對未來探索建立修船價格與資源價格的聯動機制具有重要的指導意義。同時，新版價格表也為國際船東、船公司了解中國修船行情提供了權威數據，還將為海事仲裁、保險理賠等提供合理的公估標準。李正建強調，至此，《船舶修理價格表（2001版）》（綠本）自然廢止，國內各部門、各行業主管部門以往制訂和使用的各類行業修船價格本，在國際貿易、海事仲裁、司法訴訟、保險理賠和環保安全違規違法制裁等相關事項上，已不再具有代表行業的效力。各船廠的價格標準將僅限于企業自身的經營需要。
“紅三條”緊箍咒
4、值得一提的是，“紅本”第一部分“服務費”中1.11-1.26共計16條規定，此次修編時首次寫入的，這些涉及安全、環保、勞工權益的規定均有國際國內法規和公約作為依據，其所涉報價項目均不得享受報價所約定的任何優惠折扣，體現了“紅本”修編較好地踐行了近年來國家對修船行業提出的安全環保等一系列的新要求、新政策，這對推進修船行業深化改革、對外引領修船行業適應“一帶一路”國家戰略有著重要而深遠的意義，為助力海洋強國戰略實施，今后修船市場將向更加規范、健康的方向發展。
