樓佳在測量船體結構數據
船，我們相當熟悉。作為港口城市，每年有成千上萬的大小船舶從寧波揚帆出海。可驗船師這個行業對普通人來說是相當陌生的，這項工作非常重要，可謂是船舶建造質量和航行安全的“守護神”。
樓佳，一名80后驗船師。出生在金華義烏的他，家境殷實，父親開的印刷廠在當地小有名氣，大家私下叫他“樓少”。8年前，樓佳大學畢業，并沒有子承父業，而是來到寧波市港航管理局，成為一名驗船師。
前不久的一天，在凜冽的大風中，記者跟隨樓佳來到北侖梅山一家造船廠，對一艘在造船舶進行檢驗，真切體會到這一行的辛苦。
船舶檢驗分船體、輪機、電氣檢驗三個部分，根據工程進度貫穿造船始終。船體檢驗就相當于“骨科”，這部分結構讓船能夠漂起來；而輪機檢驗如同“心血管科”，它讓船能夠走起來；電氣檢驗猶如“神經科”，它能讓船舶自動化系統正常運轉起來。
樓佳鉆進船內，拿出圖紙，照著手電筒，仔細看著設計圖上密密麻麻的數據，對周圍的鋼板厚度進行檢測。船體分段被鋼板隔成了一個個小“隔間”，樓佳在里面根本直不起身，弓著腰前行，變成一只“穿山甲”。
一個多小時后，滿頭大汗的樓佳鉆了出來，深深呼了一口氣：“幸好天冷了，夏天才真的讓人吃不消。”工作并未結束，樓佳和同事還要爬上船體檢測。此時，樓佳又成了“蜘蛛人”。
檢驗通過后，驗船師要與船廠質檢、施工方及船東代表出具檢驗報告。“驗船師在檢驗報告上簽名，驗船師是終身負責的，也就是說，今后因為船舶質量問題引發事故，驗船師是要被追責的。”樓佳說。
造船的工地都在海邊，驗船時，吃住都在工地上，通常是工人們下班了，驗船師的工作才剛開始。作息不規律，工作條件艱苦……讓這個已經結婚生子的年輕人有了更多的感慨。“很多人跟我說，其實我可以有更舒適優越的生活。”說起自己“樓少”的名號，樓佳淡淡一笑，“我還是很喜歡這份工作，看著一艘船從無到有，最后下水航行的一剎那，有一種發自內心的成就感。”
來自東南商報
