由于超26萬噸的礦砂船Stellar Daisy在3月31日的沉沒，韓國Polaris航運已經開始了對公司運營的所有船只進行常規和官方檢查以外的特別檢查計劃。只有通過該特別檢查的船只才能繼續投入營運。
據稱，該公司旗下的超大型散貨船Stellar Unicorn在開普敦附近發現船體外表面有裂縫。經與南非海事局(SAMSA)商討后，該公司與韓國船級社制定出修船計劃，目前該船正在南非執行該修船計劃。Stellar Unicorn載有27萬噸鐵礦石，目的港為中國，但現在她必須等待修理后獲得批準才能恢復航程。
資料顯示，Stellar Unicorn懸掛馬紹爾群島旗，長331米，寬56米，載重噸為279826噸。該船1993年造于日本佐世保船廠，原為超大型原油運輸船（VLCC），2008年在中國蛇口改造為散礦運輸船。據了解，目前該船正執行其在淡水河谷（VALE）的10年長租合同。
勞氏日報的信息指出，韓國Polaris航運共有27艘超大型礦砂船，包括兩艘新船和已沉沒的Stellar Daisy，而其中有21艘是由原油運輸船改造的。
另外，對失蹤的22名來自礦砂船Stellar Daisy的船員的搜救工作仍然沒有停止，盡管報道早就認為希望渺茫，尤其是沉船事件已經過去了兩周時間。
建造于1993年、載重噸為266100噸的Stellar Daisy當時載著26萬噸鐵礦石從巴西Guaiba港開往中國，在距離烏拉圭Montevideo港東面大約1700海里的位置沉沒。該船有著8名韓國海員和16名菲律賓海員，但僅有2人在4月2日獲救。
來源：航海人
