在近日召開的中國修船企業“斯佩克”第五十四次會議上，探討修船業如何轉型再次成為會議的重要話題。不同的是，越來越多的修船企業加入到行動者的行列，在實踐中積極而勇敢地探求富有時代特色的修船發展之路。只有以積極主動的姿態尋求變革，修船企業才能構建新的市場形象和商業模式，實現由勞動技術密集型修船企業向技術主導型的綠色修船企業的全面轉型。
當前，以傳統商業模式運營的修船業已經與突飛猛進的中國經濟和科技形成了明顯的落差。由于生產方式的限制，修船業被定義為勞動與技術密集型行業，投入大量勞動力、采取“人海戰”成為修船企業管理的基本手段。在低成本勞動力資源的支撐下，中國修船業不斷追趕世界修船產業潮流，逐步發展壯大成為國際修船業的中心。但是，隨著人力資源成本的急速攀升，中國修船企業市場競爭的持久力已愈來愈弱，有的甚至陷入虧損和破產重組的泥淖。在今后一定時期內，包括人工成本在內的企業運營成本增高已是大勢所趨。不盡快告別這種發展模式，修船企業有可能走上不歸之路。
緊迫的環保監管形勢，是這種落差的又一體現。在新一屆政府的領導下，保護環境、治理霧霾工作正在穩步推進，相應的法規不斷得以完善，控制標準也在大幅提高。同時，追求健康的生活已成為全民的共識和訴求，企業員工對生命與健康和環境保護也有強烈的愿望。因此，一些落后生產作業方式的“生命終止期”已經為時不遠。盡管修船企業近些年來在健康、安全、安保與環境（HSSE）管理方面做了大量工作，也取得了長足進步，但離社會與時代的要求還相差甚遠。中國修船企業理應承擔起社會轉型發展責任，將保護環境視為企業最高級別的管理事項。
修船業轉型發展雖然形勢逼人，但已經具備了深入推進的條件。首先，修船業總體呈現穩定發展的態勢，為修船企業逐步變革生產經營管理方式創造了良好的外部環境。國際金融危機爆發以來，修船產值連年下降，但最近兩年情況有所好轉。2014年，中國修船產值首度回升，今年有望繼續保持平穩增長。其次，過去幾年間，部分骨干修船企業經過持續探索，在管理思想、管理模式、組織構架方面不斷變革，開始擺脫傳統模式的影響，為搭建與時代特征相適應的新型修船管理體系提供了寶貴的經驗。另外，“互聯網+”“中國制造2025”相繼而至，修船業將從中分享到發展機遇。
修船業要實現轉型發展，關鍵是選準變革的切入點。深入推進修船工藝機械化、技術先進化，是引領修船業轉型的首要選擇。將硬件設施提高到國際同行中的先進水平，將直接改善生產作業方式，從而促使技術進步對新一輪發展起到決定性作用。同時，這也有助于帶動管理模式的創新，全面提高整體的運營效率。因此，修船企業要以生產工藝技術改革為主導，分階段進行修船工藝改革、技術裝備改造，在轉型中獲得長期收益。
一場中國修船企業生產、經營和管理的革命已經到來。經歷了艱苦創業而取得長足發展的中國修船企業，已經站在了二次創業的新起點上。只有感知和把握時代的脈搏，提早讓思想和身軀融入時代的潮流，修船企業才能保持強勁而持久的發展動力。修船企業要攜手共進，共同推動這場變革，實現轉型發展，迎接新的發展紀元。
來自中國船舶報
