2023年上半年，福建船政錨定“雙過半”和年度工作目標，精準發力，狠抓落實，各項工作穩中有進、進中向好，為全年目標任務的完成奠定良好基礎。
福建船政緊盯船舶市場動向，重點拓展新型雙燃料油化船、汽車運輸船、大型散貨船、漁船、高附加值海工船等，目前已完成4+4+2艘18500噸油化船、2艘漁船、2艘內河電動游船合同簽訂，生效8艘，同時積極與德國、希臘、東南亞等船東對接油化船、汽車運輸船和漁船等項目訂單簽約。
與此同時，緊盯東南沿海風場動向，繼續深耕運作海上風電鋼構市場，全力拓展海上風電導管架拳頭產品。上半年承接漳浦二期項目風機基礎導管架19套、升壓站基礎導管架1套，中標三峽陽江青洲六七海上風電項目。
上半年，福建船政完成46個船舶生產大節點，其中開工11艘，進塢/上臺12艘，出塢/下水11艘，交船12艘。
1100TEU集裝箱船(MW460-3)順利交付
22500DWT散貨船“和泰通12”順利交付
2900TEU集裝箱船（MW462-3/4）順利出塢
16兆瓦超大容量海上風電機組配套四樁導管架基礎交付
福建船政進一步把控和調整船塢碼頭建造周期，其中2900TEU集裝箱船(MW462-3/4)船塢周期僅用時100天，1100TEU集裝箱（MW460系列）船臺周期實現既定的75天目標任務。
“探索二號”科考船完成檢修任務
福建船政修船事業部先后承修了“海洋地質九號”科考船、“探索二號”科考船和“中國漁政35009”公務船等，實現了修船效益穩步增長。
此外，福建船政研發設計院積極開展技術工藝研究，目前3700TEU敞口型集裝箱船超高導軌橋技術研究和集裝箱綁扎系統、7500PCTC雙燃料汽車滾裝船薄板分段制作工藝等技術應用研究，已形成階段性研究成果并推廣實踐；牽頭的工信部高技術船舶“2030型智能船舶關鍵技術及示范”獲立項批復，并已全面啟動研發工作。
7500PCTC雙燃料汽車滾裝船研發設計
同時，穩步推進電動船舶研發建造，完成兩江四岸電動觀覽船送審設計和生產設計，完成大金湖60客電動游船、120客電動游船優化方案和南平增程式電動海巡船方案設計；承接36米高速風電運維船自主研發任務，形成海上風電運維系列船型。
