據悉，城東造船接獲了來自英國貿易商Vitol公司的2艘158000載重噸蘇伊士型原油船，預計將于2017年中旬交付。
有消息稱，這筆訂單于兩個月以前簽署，但一直未曾公布。目前尚不確定這筆訂單是否由Vitol在英國的投資公司Elandra訂造。
可喜的是，這筆訂單幫助城東造船擺脫了零份新訂單的尷尬。自3月份開始，城東造船的營銷活動已經停止了至少有半年時間，起因是由于現金流問題以及債權人的利益沖突。
上個月，曾有消息稱，Elandra在城東造船訂造了2+2艘50000載重噸MR型成品油船，每艘造價約為3450萬美元，定于2017年交付。然而，接近城東造船的消息人士透露，Elantra并未在城東造船訂造MR型成品油船。
另外，今年早些時候，希臘船東Kyklades曾計劃在城東造船訂造5艘蘇伊士型油船，交付期定于2017年，但這筆訂單一直未能落地。
今年9月，三星重工和韓國進出口銀行簽署協議，將接管城東造船，管理期限在最初的4年的基礎上再延續3年。韓國進出口銀行將負責管理城東造船的人力資源、勞動力管理和財務，而三星重工提供銷售、采購、生產和技術支持。
作為城東造船的主要債權人，韓國進出口銀行（Kexim）近期承諾將向城東造船提供4000億韓元（約合3.43億美元）的資金，從而緩解現金短缺問題。相關資金將用于支付運營成本以及設備投資。
