5月4日，由振華重工自主研發的岸橋中轉平臺半自動扭鎖自動拆裝產品（簡稱扭鎖自動拆裝產品）正式開工,計劃于今年8月至9月開始調試。該產品對港口碼頭人工拆裝鎖銷模式進行改革，以工業機器人為載體，兼顧傳統手工作業模式，最終實現鎖銷裝拆的高度自動化和智能化。
該產品通過機器人實現半自動扭鎖的拆卸和安裝，拆裝效率與目前人工模式相當；并可自行判斷解鎖是否成功，避免因解鎖失敗集裝箱被吊走導致的“掛艙”損壞；同時，產品的擴展功能強大，可與現有碼頭系統輕松對接。項目已申請實用新型專利7個，發明專利5個；現已獲得5個實用新型專利授權。
集裝箱海運過程中，為確保安全，運輸時集裝箱與集裝箱之間需要通過鎖銷進行綁扎固定。目前，碼頭鎖銷拆裝都是手工作業模式，普遍采用4班3崗，每班2個人，僅鎖銷拆裝環節，碼頭就需為每臺岸橋配置8個拆鎖工人。采用ZPMC自主研發的自動扭鎖拆裝產品后，人工可以減少一半，即每臺岸橋可減少4個人。
來源：振華重工
