6月13日，遠洋綜合調查船“大洋一號”在武昌船舶重工集團有限公司下水，進入設備調試階段。據了解，改裝之后的“大洋一號”仍由國家海洋局北海分局管理運營，可再延用10至15年，繼續保持在國內一流調查船序列。
據了解，受中國大洋礦產資源研究開發協會委托，北海分局去年底開始組織實施“大洋一號”船改裝工程，武船集團負責施工，中船重工第701研究所負責設計。
2016年12月11日，“大洋一號”船進駐船廠進行改裝工程，主要對船舶的主推進動力系統，包括主機、可調槳、齒輪箱等裝置，以及主配電板、駕控臺、集控臺、ROV絞車、12噸折臂吊等設備進行換裝；同時，對船體結構、生活設施、調查設備等進行系統優化、改進、換新。
截至下水前，“大洋一號”船主推進系統（包括主機、齒輪箱、傳動軸、可調槳）、軸帶發電機、配電板、組合啟動屏、集控臺、駕控臺已經入艙；船體及艙室換板、涂裝已經完成，新增加的46千米電纜正在鋪設中。改裝后的 “大洋一號”還增加了機艙阻尼、壓載水裝置等設施，增加了甲板防滑沙。該科考船下水后，將進行設備定位及管路、電纜連接等，計劃7月底進行海上試驗。
據該工程有關負責人介紹，通過此次改裝，將使“大洋一號”船的整體性能得到大幅提升，船上人員的生活設施和生活環境得到明顯改善，船舶的安全性能及環保水平也將有效增強。改裝后的“大洋一號”可再延用10年到15年，繼續保持在國內一流調查船序列。
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“大洋一號”功勛卓著
“大洋一號”是前蘇聯的一艘海洋地質地球物理科學調查船，原名“地質學家彼得·安德羅波夫號”，于1984年建造，1994年引進國內。1995年進行了第一次初步改裝，2002年進行了現代化增改裝，改裝后成為當時我國第一艘現代化的綜合性遠洋科學考察船，具備多學科的調查、研究工作條件，具備開展海底地形、重力和磁力、底質和構造、綜合海洋環境、海洋工程以及深海技術裝備等方面的調查和試驗條件。
“大洋一號”船長104.5米，型寬16米，型深7.4米，排水量5600噸，是我國承擔國際海底區域資源勘探開發活動的主力調查船，曾完成我國首次環球科考，多次接待國內外領導人登船指導工作和參觀訪問，是我國遠洋科學考察的功勛調查船。
來源：青島日報
