希臘的一項年度調查顯示，歐洲銀行作為全球船舶融資來源的市場份額首次跌破50%，匯豐銀行和德國銀行等銀行在該領域的業務明顯縮減。與本世紀初相比，銀行作為一個整體對航運融資的承諾仍然大不如前。
Petrofin全球船舶融資指數在2008年為100，根據本月發布的最新指數，2022年為63。
亞洲和澳大利亞的銀行呈現大幅增長，其市場份額從40%躍升至44%。就實際風險敞口而言，它們的投資組合達1273億美元，而2021年為1150億美元。歐洲銀行的份額進一步下降至 49.5%。
根據Petrofin Research的數據，全球船隊的增長資金仍主要來自非銀行渠道，如租賃、替代貸款、基金私募股權、公共市場和投資者。
與該指數同時發布的報告指出，美國利率從接近0%上升到超過5%，使得許多船舶的現金流疲軟，難以支撐當前高昂的船價，尤其是環保型船舶。
報告指出：“對于2022年的銀行來說，找到符合其信貸標準的貸款交易變得越來越困難。同時，環保型船得貸款條件由于非環保型船。”
Petrofin對2023年全球船舶融資的預測是，融資量將保持或接近目前的水平，許多貸款機構將“原地踏步”。
法國巴黎銀行仍然是世界頂級船舶融資銀行（見下圖）。
