據報道，馬可波羅海業（Marco Polo Marine）子公司馬可波羅鉆井（Marco Polo Drilling）針對中止勝科海事（Sembcorp Marine）子公司PPL船廠鉆油臺合同一事做進一步說明。集團昨天發文告說，第一輪檢測時已發現70處裂縫，第二輪則發現超過180處新裂縫（不包括其他缺陷在內）。
集團較早前通過法律顧問啟動合同糾紛解決程序，昨天重申拒收該鉆油臺和要求退還已付款項的立場。
集團是在11月17日向PPL船廠提出中止合約的相關要求，聲稱PPL船廠雖已修復第一輪檢測時在新鉆油臺所有三只腳架發現的裂縫，但在第二輪檢測時卻發現更多裂縫。
勝科海事較早前發出文告否定相關指責，PPL船廠認為相關指責已構成毀約性違約，因此將終止該合同及索討應付款額。
雙方是在2014年2月簽訂合同，由PPL船廠按照其獨家Pacific Class 400設計，為馬可波羅海業鉆井興建一座高規格的升降式鉆油臺。合同價值達2億1430萬美元（約3億零480萬新元），原定今年底交貨，馬可波羅鉆井已支付10％款項（約2140萬美元）。
來自聯合早報
