3年內沿海造船達到100萬載重噸，以南寧柳州等地建沿江內河船舶工業聚集區……昨日記者從廣西工信委獲悉，《廣西修造船及海洋工程裝備工業發展“十三五”規劃》（以下簡稱《規劃》）已印發實施，廣西將通過“十三五”時期的調整與發展，實現在海洋工程裝備制造、自主創新能力、綠色制造能力和現代造船模式領域新的突破，以提升廣西船舶工業產業集中度、品牌影響力和本土配套率。
1
規劃
初步建成海洋工程裝備制造基地
根據《規劃》，到2020年，廣西內河船舶達到250萬載重噸、沿海造船達到100萬載重噸，年修造船能力約1000艘。建設具有制造10萬噸級以上和維修20萬噸級以上的船塢和船臺。船舶配套產業迅速發展，初步建成海洋工程裝備制造基地。廣西修造船工業、配套產業及海洋工程產業力爭達到銷售收入300億元，其中修造船及配套產業達到200億元，海洋工程裝備產業達到100億元。
目前廣西船舶配套業生產設備落后，中低端產品居多，生產規模偏小，造成區內生產的船舶本土化設備的實際裝船率不足30%，嚴重削弱了造船企業的造船速度和效益。《規劃》將調整優化結構布局，繼續建設以欽州、北海、防城港為主體的北部灣沿海修造船、海工裝備、配套、生產***產業集群，以及南寧、柳州、梧州、貴港“沿江內河船舶工業聚集區”和百色、來賓、崇左、玉林4個選擇性發展區域，規劃建設一批產業園區；培植1家銷售收入100億元以上修造船與海洋工程制造企業、2~3家銷售收入50億元以上造船企業、10家專精特新造船企業、20個區內外知名品牌。
2
發展
龍頭企業帶動打造高端船舶
據悉，3年內廣西將重點發展高端船舶，以中船廣西船舶與海洋工程有限公司、廣西海森特重工有限公司、廣西西江重工有限責任公司等骨干企業為龍頭，研發生產高技術、高附加值船舶，打造高技術船舶、西江新型標準船型和海洋工程裝備基地。
南南鋁加工有限責任公司將依托廣西鋁業優勢，重點發展船用鋁材，滿足我國船舶用材需要。
廣西化工研究院充分依托廣西化工研究院生產涂料及涂裝設備研發和產業化的基礎，重點開發市場前景廣和高質量的船用底漆、面漆、高壓無氣噴涂裝置、鋼材預處理流水線等產品，滿足區內大型修造船企業涂裝生產作業的需要。
廣西海森特重工有限公司海洋工程裝備制造項目目前已落戶廣西防城港市企沙工業區云約江北岸。項目計劃總投資10億元，主要建設年產30萬噸船體分段及海洋工程模塊制造廠、10萬噸級船舶舾裝碼頭、自備油庫及材料碼頭。項目建成后將填補廣西重型海洋工程裝備制造業的空白，有力提升北部灣先進裝備制造業的水平。
3
布局
重點打造“一島兩灣三基地”
欽州、北海和防城港擁有建設大型修造船和海洋工程裝備基地的良好條件。特別是近年來，由欽州港、北海港和防城港三港合一的廣西北部灣港貨物吞吐量連年攀升，2015年全年累計完成吞吐量1.28億噸，到港船舶數量隨之急劇上升，勢必加大船舶建造和修理的市場需求，這對于發展船舶修造業相當有利。
將重點打造北部灣經濟區沿海修造船業“一島兩灣三基地”。防城港市以企沙半島鋼鐵基地為依托，在云約江口發展船舶修造基地。充分利用欽州灣東西二條進港航道的有利條件，將欽州大型修造船及海洋工程裝備基地建設成廣西乃至全國高水平的重要基地。同時在北海鐵山港富田和石頭埠發展“修、造、配套產業”一體化的船舶修造基地。
根據《規劃》，廣西近期將重點推進中船廣西船舶及海洋工程有限公司欽州基地15萬噸級以下船舶修理及改裝、建造10萬噸級以下的常規船型和公務船、特種船及海洋工程、船舶配套、鋼結構等業務項目建設。
此外，將新增3～5個自治區級企業技術中心或工程技術研究中心、1～2個自治區級研發中心、建成廣西船舶及海洋工程公共技術服務平臺。屆時，創新體系更加完善，進一步帶動眾多相關產業向高、精、尖方向發展，為廣西修造船及海洋工程裝備工業發展提供強有力支撐。
來源：南寧晚報
