本帖最后由 船舶新聞 于 2017-9-11 15:20 編輯
據龍船訂單庫（
http://www.6bar.net/order）統計，上周報道的新船訂單有19+6艘，其中散貨船5+4艘，油船8+1艘，其它船型6+1艘。另有2座自升式鉆井平臺遭撤單。
散貨船領域內，希臘愛琴海航運管理公司在舟山中遠船務訂造4+4艘8.2萬載重噸散貨船，新船將于2019年交付；Atlantica Shipping在韓通船舶重工訂造1艘卡薩姆型散貨船，價值2400萬美元；德國船東Oldendorff Carriers重新恢復了2012年6月在威海三進船業訂造的2艘36000載重噸靈便型散貨船訂單。
油船領域內，日本郵船在日本聯合造船和名村造船訂造3+1艘VLCC，預計2019年交付2艘，2020年交付2艘；荷蘭沿海航運公司ThunTankers宣布執行在中航鼎衡的1艘17500載重噸IMO II成品油/化學品船備選訂單，在2019年至2020年交付；交銀金融租賃在現代三湖重工的4艘蘇伊士型油輪訂單生效。
其它船型領域內，挪威渡船運營商Fjord Line在澳大利亞船廠Austal Ships下單訂造了一艘雙體渡船，能夠搭載1200名乘客和超過400輛客車，將在2020年交付運營；馬尾造船成功中標中航海鑫航運公司一艘15000噸級成品油船，將在今年12月31日前開工，17個月內交付；英國水下施工商Subsea 7向荷蘭Royal IHC訂造一艘鋪管船，造價約為3億美元，訂單預計2017年年內簽署生效，2020年交付；珠海普蘭帝船舶工程有限公司中標深圳迅隆船務有限公司一艘鋁合金高速雙體客船，中標價1.25億元；丹麥船東ESVAGT在西班牙Zamakona船廠訂造一艘SOV (Service Operation Vessel)，將于2019年8月交付。
另有一筆撤單被公布，新加坡PPL船廠撤銷馬來西亞油服企業Perisai Petroleum Teknologi兩座自升式鉆井平臺訂單。
