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據CNBC的最新報道，殼牌的巨型浮式液化天然氣船（FLNG）由三星重工于2012年開工建造，在今年7月份完工，之后被拖往澳大利亞。
能夠生產天然氣并加工
目前，該FLNG位于殼牌的Prelude天然氣田，其位于西澳大利亞海岸以北125英里處。
2018年，488米長的Prelude將開始在海上開采和加工處理天然氣。天然氣將從海床下面向上泵入浮動平臺，再將其冷卻。
服務于亞洲客戶的液化天然氣船則會停靠在該平臺附近，將冷卻至零下162攝氏度的液化天然氣裝入其儲存罐。
由于Prelude能夠生產天然氣并將其卸載至大型液化天然氣船，因此無需使用長管道將天然氣輸送至陸基液化天然氣加工廠。
不過，由于美國頁巖氣開采技術的發展，廉價天然氣的供應不斷增加，一些人質疑付出高昂成本建設離岸采氣設施的價值。
2016年，殼牌公司決定，不再與三星合作開發另外三個FLNG項目。
殼牌和合資伙伴KOGAS和Impex估計，這艘船將在Prelude天然氣田停留長達25年之久，然后才會被拖到另一個海上氣田。
海上巨無霸
殼牌公司表示，Prelude全面運行后，每年可生產至少530萬噸的液態油氣，包括360萬噸的液化天然氣、130萬噸的凝析油和40萬噸的液化石油氣。
該公司聲稱，每年天然氣的產出量將超過香港全年的需求量。
這艘船的甲板長度超過4個足球場，儲存罐可填滿175個奧運會游泳池。Prelude長三分之一英里，較帝國大廈的高度更長，其寬度與波音747的翼展相當。滿載時，Prelude的排水量超過60萬噸，是喬治·華盛頓號航母排水量的6倍多。超過6700馬力的推進器用于固定該設施，每小時需耗用5000萬升的水來冷卻液化天然氣。
殼牌未透露Prelude的造價，但據業內分析師，該船的價格將介于108億美元至126億美元之間。
來源：鳳凰國際iMarkets
