據齊魯網消息，9月15日，新型深潛水工作母船在武船集團北船重工青島武船開建。該船建成后必將成為全球救助救撈、我國深水油氣田開發和建設海洋強國的大國利器。
新型深潛水工作母船是為上海打撈局打造，主要用于遠離大陸岸基支持和惡劣海況條件下大水深應急搶險打撈作業，是集搶險打撈作業、飽和潛水、深水海洋工程吊裝作業和鋪管作業于一身的技術最先進、綜合能力最強的高端海工裝備。
該船長177.1米，型寬33米，型深14.4米，設計吃水7.5米，載重量13280公噸。在清潔船體及靜水, 設計吃水條件下, 主推進器100%MCR下, 航速不小于15.0節。續航力為10,000海里，自持力不小于60天，船員45人，居住人數180人，入雙船級（Double），同時在CCS和DNVGL 船級社的監督下建造，掛中國旗。船舶可在全球海域（除北極和南極）作業，還可在惡劣海況下完成海底工程模塊安裝和維護、工作級機器人施工、大型物件吊運、海底軟/硬管的鋪設等作業，各項性能指標和技術難度均達到國內同類型船舶頂尖水平。
船舶具有優秀的耐波性、操縱性和超強的安全性，配備6臺柴油發電機組，單機功率為4656kW。艉部設3臺全回轉推進器，每臺功率為5500kW。艏部裝有2臺伸縮式全回轉推進器，每臺功率為3100kW，2臺隧道式推進器，每臺功率為3100kW。動力系統按DP3的要求，分三個機艙布置，電力系統采用閉合母排（Closing ring）技術及雙路可選供電技術設計，既能根據船舶的實際負載動態的增減柴油機組，從而節省燃油消耗，又能快速的自動修復或隔離故障設備，增強船舶電網安全性，還能夠保證船舶在最嚴重的故障模式下 僅有2個推進器失效，和傳統的DP3船舶相比，本船的定位能力、安全性、冗余度顯著提高。
該船具有強大的海洋工程作業綜合能力，配有24人/雙鐘/500m飽和潛水1套；帶波浪補償功能折臂海工吊雙繩800噸1臺，可實現在3000m(極限6000米)深海400T起吊作業；550T鋪管能力的鋪管系統1套，可實現在最大3000m水深硬管和軟管的鋪管；工作級水下機器人2臺，滿足水下施工要求。
該船節能、環保優勢突出。主發電機組及停泊發電機組都滿足TIER III排放要求，裝備廢氣鍋爐及燃油鍋爐，可以用于油料及水加熱，有效減少燃油消耗。在閉環模式下，發電機組的平均運行時間可減少20%左右，油耗降低10%以上，氮氧化合物排放可減少約20%，硫排放物可減少約10%，二氧化碳排放減少約11%。船舶空調系統、鋪管系統均采用變頻控制，實現有效節能。船舶滿足挪威船級社CLEAN DESIGN最高環保標準，滿足全船無石棉的要求。
另外，該船還有優異的舒適性和先進的自動化能力。船舶住艙按歐洲風格進行設計和布局，滿足中國船級社COMF(NOISE) 3、COMF(VIB)3和挪威船級社COMF C(3)V(3)超高舒適度等級要求，為船員提供更為舒適的室內環境。船舶配備超大駕駛室并安裝360度全視野落地窗，還設置咖啡桌、下沉式辦公區和會議區，為船員提供良好的工作環境。駕控臺設計及布置滿足挪威船級社NAUT OSV（A）最高規范要求，真正實現一人駕駛。動力系統、船舶系統、任務系統均可通過船舶集成自動化系統進行控制和監測，全船自動化控制點約10,000個，大大降低船員的勞動強度。
