近日，俄羅斯重振海軍的夢想遭到重重一擊，其唯一一艘航母“庫茲涅佐夫海軍元帥”號在維修中突發事故，維修工廠中的起重機砸向航母并形成一個4×5米的大洞，也導致PD-50浮船塢直接沉入水下。一開始，俄羅斯某官員還堅稱補救措施得當，航母的修復工作也不會受到影響。不過，經過綜合評估后，俄羅斯官員不得不承認，在PD-50大型浮式干船塢沉沒后，他們已沒有能力對航母進行維修，而再次出航也變得遙遙無期。那么，為什么浮船塢如此重要，沒了它航母就要趴窩呢？
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船塢對大、中型船舶維修企業而言是其必不可少的主要基礎設施之一。現代船塢可分為干船塢和浮船塢,干船塢即是我們通常所謂的傳統意義上的船塢,它建筑在瀕臨適當水域的陸地上,用以安放待修船舶;而浮船塢則是船舶維修的海上浮動平臺。船舶要修船時，進入浮船塢，其方法是:先在浮船塢水艙內灌水，使浮船塢下沉至塢內水深滿足進塢船只吃水要求時，用設在塢墻頂上的絞車將待修船牽引進塢。同時，將待修船舶對準中心軸線后，四面系纜固定。然后，抽去浮船塢水艙內的水。此時，使船塢上浮，直至塢底板頂面露出水面。這樣，待修船舶也隨著塢底板露出水面。于是，便可開始船舶修理工作船舶修理完畢，而艦船出塢時，操作程序相反。
作為海上浮動的船舶維修平臺,相對于傳統意義上的陸基船塢而言,浮船塢具有其明顯的優點:船舶進浮船塢不受時間(潮汐大小)的影響,而入干船塢必須選擇在適當大潮時進行;能主動地機動接近需進塢船舶,為盡快地讓待修船舶入塢,保持破損船舶的生命力以及為盡快進行維修爭取時間。
因此對于海軍大國而言,足夠數量的浮船塢,不論是保障艦艇在平時的計劃修理,還是保障在戰時的緊急戰損修理,都有著極其重要的意義。
浮船塢在俄羅斯應用最為廣泛,特別是俄羅斯海軍擁有通用型;針對于某些特定艦(艇)型以及特殊用途的浮船塢100余條,其排水量從8t到80000 t,它們對保障俄海軍艦艇的維修及技術服務,維持艦艇的在航率發揮了重要的作用。此次發生事故的PD-50浮動船塢，位于俄羅斯摩爾曼斯克州第82船舶修理廠內，該船塢建于1980年，長330米，寬67米，標準載荷8萬噸，是世界上最大的浮船塢，主要用于對俄軍大型水面艦艇和潛艇進行維修，由于只有它才能盛得下航母的“體量”，所以沒了這把金剛鉆，俄羅斯船廠就難攬修航母的瓷器活。
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這些年來，中國浮船塢發展的也很迅速，為中國海軍走向大洋奠定了堅實基礎。2016年3月中國首艘自航式浮船塢“華船一號”日前成功在珠江口對某型軍艦進行了模擬“戰場”修理。“華船一號”自帶雙主機動力系統，可自航至任務海區完成保障任務，有效改變了以往戰艦修理必返港、浮船前出需拖帶的現狀。它可滿足目前海軍除航母外所有主戰艦艇進塢修理需求，還可對3萬噸以下民用船舶提供進塢維修保障。而在前不久的第十三屆大連國際海事展上，中國推出了國產核動力綜合保障船的模型。該船在設計上擁有一個船塢、4臺起重機和2個補給門橋，船艏有一個直升機平臺，不但可以跟隨艦隊進行補給，而且可以對艦艇貼身保障，如果戰場上有船舶受損，可以進入這艘保障船的船塢進行維修，幫助艦隊持續作戰。
出品：科普中國
作者：蘭順正
策劃：宋雅娟
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