日本野村證券在一份報告中分析，隨著航運業的周期性衰退和持續的低油價，亞洲造船廠的收益和訂單將在2016年遭受重創。目前的延期交貨量，已經高于2008-2009金融危機時期。
野村證券所載錄的7家亞洲造船廠的收益在2015年較上年同期下降36%， 許多亞洲船廠面臨龐大的訂單量，但延期交貨量卻越，延遲時間也越長。亞洲船廠的訂單總數預計在2016年下降19%，主要因為全球深水裝備和自升式鉆井平臺訂單的下降，雖然特種船對于這些設備的需求仍然很大。
在油船建造方面，2016年原油價格仍然呈低迷勢態，以至于無法新建更多省油的、高級的船舶。
在集裝箱船訂單方面，野村預計全球造船同比下降38%。
在干散貨船方面，2016年上半年訂單量不會有太大變化，但在最后一個季度也許會出現小幅回升。
在LNG船方面，野村預計會同比上升15%，盡管LNG船隊在2015年受到供過于求的影響。海外訂單預計下降23%，但固定平臺和浮動LNG項目會隨市場情緒波動發生改變。
此外，野村還在分析中提到，造船廠發現客戶對于交付延遲的請求和對于爭議項目的執行也在發生改變，隨著財政困難的加劇，客戶的違約率不斷上升，海外產業的收益和融資能力也在惡化。
由于亞洲船廠股票價格出現了周期性衰退，野村建議投資者尋求新的交易機會。
來源：《中國船檢》
