傳言中的伊朗1200億美元“瘋狂”擴張船隊的計劃似乎正在悄悄推進。在去年末解除伊朗制裁后，伊朗航運公司正準備向中國和韓國船廠包括俄羅斯船廠送上新船訂單大禮包。不管消息真假，對于低迷的船市而言無疑是注入了一針強心劑。
伊朗已經開始進行大型造船項目協商
據了解，伊朗將在制裁解除后與世界主要造船企業開始進行一系列造船項目協商，包括韓國現代重工和德國Nordic Yards Wismar船廠。
伊朗造船海洋工業公司（ISOICO）總經理Hamid Rezaian表示，已經和中國、韓國、意大利、德國以及土庫曼斯坦進行聯合會談，“我們正與世界上眾多的大公司進行協商，打算從中選擇最好的合作伙伴，并已經與現代重工達成了初步協議，與德國最大的造船廠Nordic Yards Wismar簽署了諒解備忘錄。此外，我們也與意大利及中國有信譽的造船企業協商，準備與他們合作。”
去年年底，伊朗一名官員稱，與中國、韓國、德國達成LNG船建造初步協議，希望成為液化天然氣出口國之一。
伊朗擁有龐大的造船工業，主要致力于油船、集裝箱船和海工裝備建造。
伊朗擁有世界最大的石油運輸船隊，包括42艘VLCC，每一艘都能夠運輸200萬桶原油。
制裁解除后，伊朗準備擴張其集裝箱船船隊。伊朗國航（IRISL）董事長Mohammad Saeidi此前表示，正準備訂造30艘超過18000TEU的3E級集裝箱船。IRISL目前的船隊包括集裝箱船、散貨船和油船在內，共計158艘，有望在2016年年初重返國際業務。
欲恢復在SPP造船散貨船訂單
據悉，伊朗航運公司（IRISL）與SPP造船正在協商恢復其在2008年訂造的一系列散貨船訂單。IRISL計劃在一月末或二月初恢復這些新船訂單。
2008年，IRISL在SPP造船訂造了10艘35000載重噸散貨船，甚至支付了預付款，由于此前的制裁未能執行合同。與八年前相比，新船訂單已經大幅降價。盡管 IRISL最初訂造新船時價格處于歷史的最高紀錄，但是由于全球金融危機影響，小靈便型散貨船新船訂單的價格同比已經下降了50%。
對于正陷入財政困難的SPP造船來說，IRISL恢復此前的新船訂單無疑是一個好消息。
不過對于SPP造船而言，壞消息是SPP造船正在面臨訂單不足將要倒閉的困境。SPP造船稱，除非債權人允許船廠接獲新訂單，否則船廠可能將在明年年底關閉。韓國SPP造船的管理層近日向韓國總統樸槿惠及數家政府機構尋求幫助。此前，SPP造船曾請求債權人發放預付款保函，但并未獲得任何回應。
據國際船舶網了解，兩家韓國航運公司的母公司目前正試圖收購SPP造船，以擴張自己的商業帝國。
大韓海運母公司Samla Midas集團以及泛洋海運母公司Harim集團均表示，正準備收購SPP造船。此外，釜山海洋設備制造商BN集團有意接管SPP造船。
SPP造船專注于建造成品油船，在韓國擁有3家船廠。6年前，SPP造船遭遇財務困難。其債權人表示，該船廠將于1月14日開始招標。
將與俄羅斯合作建造鉆井平臺
據悉，伊朗造船海洋工業公司（ISOICO）將與俄羅斯Krasnye Barrikady船廠共同建造鉆井平臺，用于波斯灣水域碳氫化合物的勘探開發。
ISOICO近期與Krasnye Barrikady船廠簽署了鉆井平臺建造與技術轉讓協議。ISOICO總經理Hamid Rezaian表示，通過這一協議，ISOICO將能利用Krasnye Barrikady船廠提供的船舶建造設備來建造特定裝備。
Krasnye Barrikady船廠首席執行官Alexander Ilyichev稱，得益于俄羅斯政府的金融保險支持，Krasnye Barrikady船廠已經準備好向ISOICO提供需要的設備；雙方的鉆井平臺項目建造周期將持續數十年。此外，Ilyichev還透露，除鉆井平臺外，伊朗也有興趣訂造新油船，用于在里海運營。
去年年末，Rezaian曾表示，ISOICO將在制裁解除后披露一系列大型建造項目，與全球主要造船企業合作。目前，ISOICO正在與中國、韓國、意大利、德國及土耳其公司進行談判，希望落實合作項目。
強調將在中國船廠訂造新船
在國際船舶網之前的報道中，伊朗強調將在中國船廠訂造新船。
IRISL稱計劃在中國船廠訂造約30艘18000TEU 3E級集裝箱船，訂單總計將達到60萬TEU。此外，IRISL表示還將訂造數十艘雜貨船及散貨船。
此前，該公司曾表示，將在2020年前持續擴大船隊規模，其中集裝箱船船隊運力將擴大579000TEU，散貨船船隊運力將擴大200萬DWT，油船船隊規模將擴大至160萬DWT。該公司還表示，預計將通過基金融資1200億美元訂造新船。
據Mohammad Saeidi所稱，IRISL將在中國、韓國、日本和印度船廠訂造一系列新船。由于此前制裁影響，該公司將通過基金機構融資1200億美元實行船隊擴張計劃，其中大部分資金將用于訂造新船。他透露，IRISL主要將利用這些資金在中國船廠訂造新船，同時也將考慮在韓國船廠訂船及二手船收購計劃，但最初的重點將是在中國船廠訂船。鑒于中國“白名單”的發布，白名單企業能獲得相應的稅收及其他方面的政策支持，IRISL表示最近正在與中國的銀行談判以期獲得貸款支持。
