據中國船舶報消息，近日，國際海事媒體《Maritime Reporter & Engineering News》公布了其評選出的“2018年度世界游艇TOP5榜單”。自1939年開始，《Maritime Reporter & Engineering News》雜志每年都會發布一份“年度世界名船”榜單，其權威性頗受業內認可。
超級游艇，代表著游艇行業設計和建造的最高難度。要被稱作“超級游艇”，首先從長度上來講，總長要超過200英尺（61米）；其次，從建造材料上來講，船體需要全部采用鋼制或者鋁合金制。與此同時，每一艘超級游艇都擁有最先進的技術、最頂級的配置和最專業的船員。據統計，目前全球80米以上的超級游艇不足百艘，每年交付的同規格游艇僅10余艘。
“五朵金花”閃耀
此次《Maritime Reporter & Engineering News》盤點的2018年世界游艇的“5朵金花”均屬于超級游艇，除中集來福士的“Illusion Plus”號之外，分別是2018年最大游艇——“TIS”號、全球最大的Dynarig風帆游艇——“黑珍珠（Black Pearl）”號、2018年摩納哥游艇展最佳新超級游艇獎——“DAR”號和以007系列電影命名的“幽靈（Spectre）”號。
“TIS”號——大塊頭有大智慧
Klaus Jordan 攝
“拔得頭籌”的是由德國游艇制造商Lürssen公司推出的、2018年最大游艇——“TIS”號。“TIS”號總長111米，型寬16.85米，設有6層甲板，擁有11間豪華艙房、2個直升機停機坪、1個12米長的游泳池和1個船尾水療中心。盡管體型龐大，但 “TIS”號的鋼制船體光滑、勻稱，曲線結構流暢、靈動。 “TIS”號的外部風格和內部設計由Winch設計公司提供，Moran Yacht & Ship公司為其編寫了技術規范，并負責從概念階段直至2018年底交付的全部管理工作。
“黑珍珠”號——游艇瑰寶
圖片由Oceanco提供
由Oceanco公司推出的“黑珍珠”號是目前全球最大的Dynarig風帆游艇。“黑珍珠”號總長106.7米，型寬15米，配有3根70米長的碳桅桿，風帆可通過一個按鈕控制，升起2900平方米的帆只需要7分鐘。“黑珍珠”號是包括Ken Freivokh Design、Nuvolari Lenard和Villate Design在內的夢幻設計團隊的心血結晶，而英國BMT Nigel Gee與船東Oceanco公司一起為游艇打造了一套混合動力推進系統和廢熱回收裝置。除了風能，游艇的動力還配有2臺電力推進電機。在理想的風力和海況時，“黑珍珠”號的航速可達30節，預計可以不使用燃料橫跨大西洋。業內人士表示，“黑珍珠”號是一艘真正具有卓越性能的“游艇瑰寶”，可稱之為2018年最具革命性的游艇之一。
“DAR”號——鯊魚計劃
Francisco Martinez 攝
船長90米的“DAR”號游艇是2018年摩納哥游艇展最佳外部設計獎和最佳新超級游艇獎的獲得者。“DAR”號的設計者Luiz Debasto為其設計了現代化的外觀，外形狹長，運動感十足。Nuvolari Lenard為其提供了精致的內部設計。“DAR”號反映了玻璃技術的最新應用，其上層結構完全采用反光玻璃制成。上層甲板的客廳可以欣賞到從地板到天花板的全景視野。在建造期間，“DAR”號被稱為“鯊魚計劃（Project Shark）”，因為其船翼的鳥瞰圖類似于一只錘頭鯊，桅桿的外形像是鯊魚的鰭。“DAR”號還是荷蘭建造的首艘獲得英國勞氏船級社（LR）正式集成橋樓系統(IBS)符號的游艇。
“Illusion Plus”號——中國的幸運88
劉志良 攝
由中集來福士旗下普萊德游艇設計建造的“Illusion Plus”號是目前亞洲歷史上最大的游艇。這艘游艇總長88.5米，型寬15.4米，鋁鋼船體結構。該船采用勞斯萊斯全回轉電力推進系統，配置無冗余的動力定位系統，高度自動化集成，1人即可完成全部操控；經濟航速為15節，最大航速為17節，續航力為5000海里，可于無限航區航行，入級美國船級社（ABS）。在2018年摩納哥游艇展上，“Illusion Plus”號獲得了最佳內部設計獎，并獲提名最佳新超級游艇獎和最佳外部設計獎。
“幽靈”號——致敬007
圖片來自Benetti官網
“幽靈”號是船東John和Jeannette Staluppi以一部詹姆斯·邦德的007系列電影《Spectre（國內譯作“幽靈黨”）》命名的最新的一艘超級游艇。“幽靈”號總長69米，船體采用鋼制，上層建筑采用鋁制，共設有5層甲板。Benetti為游艇提供了法國風格的內部設計，類似于巴黎度假勝地的自由風格地板、具有對稱的形狀和干凈的幾何圖案，讓人聯想起法式裝飾藝術主題。“幽靈”號是極致奢華的縮影，設有游泳池、直升機停機坪，電梯可到達所有甲板，并擁有海灘俱樂部、水療中心和健身房。
“中國制造”起步
據中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）統計，2018年，上海、大連、青島、寧波、廣州、廈門、澳門、深圳、三亞等中國城市陸續舉辦游艇展覽會，但展會市場普遍低迷，到場買家稀少，規模和成交量呈下降趨勢，特別是豪華游艇的銷售量明顯不及“兩桿經濟”，即中小型帆船和釣魚艇。但從世界范圍來看，豪華游艇乃至超級游艇的市場仍具潛力。
一直以來，超級游艇的建造被美國及歐洲的傳統游艇建造企業壟斷，國內僅有極少數游艇企業具備按照歐美標準建造超級游艇的能力。彌補了中國在高品質超級游艇建造領域空白的中集來福士，也是目前亞洲唯一擁有成功交付超級游艇實績的企業。
