日本政府對鉆石公主號的隔離已經完全結束，但隨著全球疫情的突起，日本國內對于新冠肺炎的疫情有了新的擔憂。
于是日本朝野政黨的部分議員，再次把目光投向了海上隔離和治療。
（圖截:共同社）
日本朝野政黨的部分議員認為從“鉆石公主”號郵輪將感染者送醫時存在風險，“需要盡快引進可在海上進行應急治療的醫院船”。為敦促政府引進可在海上治療和運送患者的“醫院船”，27日前財務相額賀福志郎等自民、立憲民主、共產等7黨及無黨派議員將設立跨黨派議員聯盟。
本屆國會以議員立法爭取法案，規定政府必需完善可提供利用醫院船進行醫療的體制，應對當下的新冠肺炎疫情，并且進一步放眼于今后可能發生大規模災害或傳染病。
藝術家莫林的不列顛號涂裝
其實用船作為隔離和醫療途徑的方法早在一戰時期就已出現。一戰前因為生意競爭需求的白星航運公司造了三艘遠洋郵輪。其中第二艘就是大名鼎鼎的泰坦尼克號，第三艘命名濟甘提克號，在泰坦尼克號沉沒后改名為不列顛號。
不列顛號在一戰開始前下水，它在船廠放置了幾個月，直到1915年才被當做醫療船來使用。因為采用雙層防水鐵壁，并比泰坦尼克號多裝一組延展接頭，被認為堅固不已，當時該船被稱為“永不沉沒之船”。
不列顛號建造過程
1916年11月不列顛號前往中東運送英國傷兵回國，在抵達希臘的基亞島水域時被在附近盯梢的德國的U73號潛艇鎖定，一個水雷擊中第一道水密墻附近，魚雷爆炸后，破壞了油壓控制系統，多個艙室都開始進水。由于當時船上舷窗都沒有關閉，加上沒有指揮得當場面一度很混亂。不列顛號也沒有逃掉被擊沉的命運。
由于建造或者改裝及使用成本高昂，而且醫療船自身不配備武器。現在很多國家的海軍不會特別專門建造醫療船，往往以加裝額外醫療設備的補給艦取而代之。補給艦通常是中小規模海軍國家最大型的軍用艦只，除了裝載必要的補給品外亦有額外的空間可作他用。雖然可容納病床數量、功能等遠不如專業醫療船，但可以滿足一般需要。
美國仁慈號醫療船
（以上未標注圖源均來自：維基百科）
日本的醫院船引進在2011年東日本大地震后就提上日程討論過。當時政府做了一系列報告和實驗，最終還是因為成本負擔未能實現。而且醫療船雖有國際法保護，但在實際戰爭歷史中，并沒有受到落實，這也成了潛在的風險。
不過有鉆石公主號隔離措施的前車之鑒，能不能通過還是個問題。海上隔離確實是更加相對封閉，但就像大家看到的，只要你隔離治療不嚴格，本來很好的隔離室就會變成巨大的培養皿。醫院船在日本有沒有絕對存在的價值，我們還得看人怎么做！
來源：局座召忠
