越來越多的私營希臘船東，開始趁著散貨船價的歷史底谷期出手“撈便宜”，Vita Management也不落潮流。
據獲悉，這家總部設于比雷埃夫斯（Piraeus）的公司已以750萬美元的價格，向日本Nisshin Shipping購入5.81萬噸級，造于常石舟山的超大靈便型船HudsonTrader1輪（造于2009年）。
它過檔之后，將成為Vita船隊中尺寸最小的船舶。該公司目前擁有3艘巴拿馬型船及3艘卡薩姆型船，其中船齡最大的一艘造于2001年。
過去幾年間，Vita Management一直在勻速擴張船隊，但在本輪危機當中HudsonTrader1輪還是它購進的首艘船舶。眼前這場危機，已導致這一板塊的船價崩跌至逾十年未見的水平。
尋購卡薩姆型船
一位知情人士這么說道，“現在不買，更待何時？”這家由Dionysios Vassilatos掌舵的公司據悉還在尋購1艘卡薩姆型船。
Vita上一次是在2014年12月，從Scorpio Bulkers那里購入1艘造于常石的卡薩姆型新造船，價格為3070萬美元。這艘8.19萬噸級的船于去年9月交付，現更名為Vita Future輪。
賣方來看，HudsonTrader1輪只是Nisshin Shipping近來接連出售的船只之一。據悉在該船之前，這家日資公司自上月以來已商定賣出2艘超大靈便型船、1艘巴拿馬型船及1艘集裝箱船，總收益據估算在4000萬美元左右。
Vita之前多次被傳買船，但均未成交。10月時，有消息稱它以1020萬美元的價格，購入7.6萬噸級的散貨船Amarantha輪（造于2005年），但該船最終進入挪威船東Mowinckels的手中。7月時，該公司據悉購入8.2萬噸級的散貨船Billion Trader輪（造于2005年），價格為1265萬美元。但該船目前處于當地公司Minoa Marine的管理之下。
來自貿易風
