Capesize Chartering公司經理Izuru Ehara預計，為應對散貨運費低迷，日本郵船（NYK）計劃閑置多艘好望角型散貨船，時間不定，直到需求回暖。 ”
早在一個月前，NYK就決定將旗下三艘散貨船閑置，即179420載重噸的Frontier Harvest號、174707載重噸的Frontier Wave號和174845載重噸的Frontier Discovery號。1月末的時候，NYK決定閑置10艘好望角型船，包括上面所提及的三艘。
然而，許多船東不愿意加入閑置行列，因為他們認為如果閑置船舶，會在未來很長時間里影響船舶的表現。
受到鐵礦石市場、低油價和全球噸位過剩的影響，好望角型市場的一蹶不振貫穿了整個2015年。
Ehara表示，運力過剩是最大的障礙，盡管目前并不缺貨運輸，但運費太低。
NYK Line降低了2016年全年合并財務預期，預計2016年3月末，由于財政年度第三季度財務業績的固定資產減值，損失會不小，預計達到335億日元，約2.775億美元。
合資企業 Capesize Chartering是由Golden Ocean集團、Star Bulk Carriers公司、Bocimar International公司、 C Transport Holding公司和Golden Union Shipping公司，共計5家散貨船船東共同成立的從事好望角型散貨船租船業務公司。
來自中國船檢
