日本NK船級社在發給客戶的一份技術報告中發出警告，稱由于廢氣清潔系統某些焊接部件受到腐蝕出現了脫硫塔海水泄露事件。
NK船級社表示，已經收到幾份關于泄露的報告，并擔心進入船舶機艙的大水流可能會導致嚴重事故。NK船級社提供了一些檢測到的腐蝕問題（見下圖）。
NK船級社建議船長對脫硫塔排水管道進行定期檢查。
去年9月，網上出現的一則視頻顯示，數百加侖海水涌入一艘未具名船舶的機艙，此次事故可能是由于脫硫塔腐蝕問題導致的。
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在2018年的航海CEO論壇（Maritime CEO Forum）上，船舶管理公司巨頭Anglo-Eastern首席執行官Bjørn Højgaard警告稱，脫硫塔是位于船舶煙囪中的敏感設備，所處環境為酸性，溫度較高。
Højgaard在船東大會上表示：“脫硫塔所需的維護工作會比人們想的更多。”他接著講述了他認識的一位汽車運輸船船東的事故，他原計劃每年花費1萬美元用于每艘船上脫硫塔的維護，然而僅在第一年，他在每艘船洗滌塔維護的花費就達到10萬美元。
去年十月，挪威P&I公司Gard在一份聲明中表示在開環脫硫塔安裝后10至15個月內，已經出現了一些事故。船上定距塊以及附近區域的腐蝕導致海水進入機艙、壓載水艙以及貨艙內。
六個月前，新加坡海事及港口管理局（MPA）發布了針對脫硫塔維護的廣泛建議。
MPA表示：“船上工作人員必須經常檢查脫硫塔以及相關連接管道的結構完整性，確認是否有泄露或腐蝕跡象。除了視頻中出現的問題，還有報道稱有些洗滌器在安裝后不到6個月就出現腐蝕，從而需要進行維修。鑒于脫硫塔洗滌水呈酸性，脫硫塔本體、管道、部件以及附件材料的正確選擇以及良好的安裝工藝對避免后續的安全問題至關重要。”
