朝媒報導，2016 年 1 月韓國三大造船廠大宇造船（DSME）、三星重工（Samsung Heavy Industries）以及現代重工（HHI）所接獲的船只訂單掛零，一艘都沒有（2015 年 1 月時上述三大造船廠總計接獲了價值約 18 億美元的船只訂單），而三大造船廠月訂單皆掛零為史上首見；除大廠之外，前月份韓進重工業、SPP 造船等中型造船廠訂單也大多掛零。
韓國央行（BOK）1 月 29 日公布了韓國制造業的企業信心指數（business survey index，
BSI），2016 年 2 月份為 66，低于 1 月的 68，并為 2015 年 6 月以來新低。企業信心指數以 100 為分界，低于 100 代表悲觀者多于樂觀者。
韓國國家統計局（Statistics Korea）1 月 29 日公布，2015 年全年韓國工業生產下滑 0.6%，主因電子業和汽車業產出疲軟。
韓媒報導，韓國主力產業目前競爭力低下程度已達危險等級，韓國經濟遭逢前所未見的危機。報導指出，2015 年韓國 IT、鋼鐵、造船等 20 大企業集團的主力企業中，包括三星電子等 13 家公司營收呈現衰退，營收陷入衰退的比重高達 65%，此種情況比 1990 年代末的亞洲貨幣危機以及 2008 年全球金融海嘯時還要嚴重。
據報導。大韓商工會議所副會長李東根指出，“20 大企業集團占韓國整體經濟比重達約 35%，而其營收陷入衰退，也顯示韓國主要產業可能已亮起沒落的紅燈”；產業研究院（KIET）院長金道勛表示，“貨幣危機時有 IT / 造船、金融海嘯時有 IT / 汽車 / 重工業躍起，協助韓國經濟跳脫危機，而現在則是陷入史上首見的、所有產業皆陷入低迷的危機情況”。
韓聯社和路透社報導，韓國關稅廳（Korea Customs Service）2 月 16 日宣布，1 月份出口年減 18.8% 至 366 億美元，降幅創下 2009 年 8 月全球金融海嘯以來之最，并為連續第 13 個月出口衰退。
