安裝了燃料電池的Viking Energy號 – 圖/NCE Maritime Cleantech
歐盟科研創新框架計劃“地平線2020”(Horizon2020)將為ShipFC項目提供撥款，在一艘正在運營的船上安裝首個氨動力燃料電池。該項目由14家歐洲公司和結織組成的財團進行運營，計劃在2023年前在一艘海工船上安裝燃料系統，證明這項技術的應用潛能，同時也在其他類型船舶進行研究，證明這種技術應用到其他船型的可能性。
在挪威集群組織NCE Maritime CleanTech的帶領下，ShipFC項目獲得歐盟燃料電池和氫聯合企業(FCH JU)給予的約1200萬美元的撥款。該項目旨在確保大型燃料電池能夠安全高效地為船上系統提供總體電力。
在項目第一階段，合作伙伴將100千瓦的燃料電池進行擴容升級，使其產生2兆瓦的電力。燃料電池將在陸地上的平行項目進行測試，并由Prototech進行開發和生產。挪威可持續能源發展中心將對其進行測試，船上的氨系統由瓦錫蘭提供。
該項目計劃在2023年底在Viking Energy號上安裝氨燃料電池系統。Viking Energy號船東及運營商為Eidesvik，該船還與能源巨頭挪威國家石油Equinor簽署了合同。在2兆瓦的氨燃料電池改裝后，這艘船每年可以使用清潔燃料運行3000小時，證明了高功率、大規模船舶遠程航行實現零排放的可能性。6000載重噸的Viking Energy號建于2003年，船長95米。
Viking Energy號將是該項目的測試船舶- 照片/NCE Maritime Cleantech
ShipFC項目的另一部分是對其他三種類型的船舶進行研究，包括一艘近海船舶和兩艘貨船，以證明這項技術是否能夠應用于海運業其他船型。
ShipFC項目是挪威國家石油、Eidesvik和瓦錫蘭之間長期合作中最新階段的成果。三家公司多年來在多個環境和清潔技術項目上成功合作。Viking Energy號是2003年第一艘液化天然氣動力遠洋船舶。Eidesvik和瓦錫蘭曾經在另一艘于2009年建造的液化天然氣動力船舶 – Viking Lady號上展開合作，該船安裝了燃料電池和船用電池。
計劃安裝項目效果圖 – 圖/NCE Maritime Cleantech
