在供給側改革大背景下，國有企業改革被賦予了十分重要的意義。全國政協委員、國務院國資委原副主任黃淑和3月7日在接受本報記者采訪時表示，發展混合所有制經濟，對包括兩大船舶集團在內的中央企業今后的發展是有利的。
黃淑和指出，混改要把握好以下幾點：第一，明確混改的目的。首先是吸引社會資本，促進國有資本與非國有資本相互融合、共同發展；其次是通過混改，在放大國有資本功能的同時，推進國有企業轉換經營機制。第二，擦亮眼睛，讓有實力、有信用的社會機構參與混改，否則容易導致新的矛盾產生。重點是放在做增量上，而不是存量。第三，要依法依規進行，走規范化、透明化的軌道，履行好法定程序，防止國有資產流失，維護好員工的利益。發展企業就是發展員工利益。只要依章辦事，規范透明，在有效監管下，國有資產流失的現象將大為減少。
“在國企改革中，我最關心機制轉換和轉型升級問題。”黃淑和表示，搞活機制需要配套發力。去年，國務院出臺《關于國有企業發展混合所有制經濟的意見》，再次就國企混改下了動員令。國有企業跟民營企業、外商投資企業相比，最大差別就在于機制，經過幾十年的改革，雖然國企機制不夠活的局面有了較大改進，但總體而言依舊不適應市場化、國際化要求，仍需在機制改革方面做文章。“要想消除機制不活的毛病，絕不是企業本身就能做到的。國企改革是一個綜合性的改革、配套性的改革、系統性的改革，還涉及政府的管理體制改革。如果與國企改革相配套的改革能發好力，國企的機制問題便能得到有效解決。”黃淑和說。
要加快轉型升級，發展高端產品和高端供給。“轉型升級實現不了，直接影響企業的可持續發展。”黃淑和認為，央企、國企大多在傳統行業，很少涉及新興產業。“大船掉頭不容易”，出路就在“轉型升級”這四個字。聯系到船舶工業，“十三五”時期，為了更好地利用國企改革配合供給側改革，船舶企業要加快科技創新步伐，培育創新驅動新引擎，以綠色化、安全化、智能化、輕量化為主要研發方向推進主流船型優化升級；圍繞造船“建模2.0”開展技術研究，提高自動化、機械化、工裝化制造水平；開展智能船廠、物聯網等技術的研究，著力發揮科技對產業發展的牽引和推動作用，用創新驅動輸出高端供給，發展高端產品。
來源：中國船舶報
