在湖州市港航管理部門的大力推動下，國內首艘內河64TEU（即：“64標準集裝箱”簡稱）純電池動力示范船，于近期在江蘇泰州正式開工建造，預計將于今年7月份建成試航。開建當天，江浙兩省各有關方面舉行了“云上開工式”。
據項目資料顯示，該船舶可最多一次運輸64個標準集裝箱，以8節的速度不間斷巡航174公里以上。與傳統動力集裝箱船相比較，該船舶將具備以下優勢：
一是更加綠色環保。該船是國內第一艘將純電池動力技術實用于內河集裝箱運輸的船舶。與傳統動力集裝箱運輸船相比，其污染物排放將可減少80％以上，增加碳排放權交易收益100％。更高尺度地回應了內河水運船舶水污染物“零排放”要求。二是更加智慧安全。該船是國內第一艘采用“船岸協同智能船舶輔助駕駛系統”的船舶。該系統具備了“雷達、AIS、VTS ”等多方信息數據融合，集成顯示能力更為強大，目標識別率可達90％以上，船岸協同通訊信號航區覆蓋100％。航行之中，船員感知能力將大為增強。三是更加經濟高效。該船是國內第一艘采用“無軸輪緣推進系統”這一國際領先技術的內河集裝箱船舶。與傳統螺旋槳系統相比，推進效率提高20％，節省船舶能耗成本25％以上。不僅優化了機件系統、穩固了運行姿態，還將使船員工作強度減少40％以上，維修便利性和時效性成倍提升。單船營運整體收益較傳統同型船舶可提升20％以上。
該船雖為示范性船舶，但卻承載著湖州市“十四五”時期內河水運生態發展的重要創新理念。項目整體委托了“智能新能源船舶技術創新產業聯盟”牽頭實施，其下匯聚了江浙滬眾多研究所、高等院校和科創公司，是一個典型的長三角一體化“新技術合作群”。作為湖州內河水運在“建黨百年”之時將要力呈的作品，該船舶建成后，將由湖航公司經營，并在湖州安吉上港碼頭與上海上港共青碼頭之間確立起運營航線，從而成為“綠水青山就是金山銀山”理念誕生之地和東方明珠之間又一張“生態新名片”。
未來，還分別將在安吉和上海建造兩座換電站作為配套設施。
