德魯里航運咨詢公司首席代表劉倩文女士在第九屆國際干散貨海運峰會上表示，在市場需求方面，中國不再像以前一樣出現大量干散貨貿易了。
中國停滯的鐵礦石和煤炭需求，導致干散貨貿易供給過剩，收益降低；小宗散貨是當前市場風暴中唯一的希望，預計其會推動區域內干散貨貿易。主要驅動貨物：鋼鐵、石油焦和化肥。
未來幾年，干散貨海運需求將會以3.6%的速度增長。供給方面，低迷的市場基本面使得各部門的拆船活動增加，拆解船齡的不斷降低反映了船東產生絕望而想退出市場的心情；巨大的供給過剩需求，導致市場以苛刻和極端的結構調整來使市場恢復“正常”水平；德魯里預測未來幾年船隊增長速度為2.7%。目前的干散貨市場與上世紀80年代的時候非常相似，我們認為，如果市場能夠像之前一樣在幾年之內將多余的運力消耗，市場上有希望復蘇過來，尤其對于靈便型散貨船船型市場。建議一些船東在小型船舶市場中尋找機會。
來自中國船檢
