交通運輸部水運科學研究院研究員鄧曉云女士對全球及中國經濟貿易發展前景進行分析，并就港口發展前景提出了看法。
鄧曉云女士表示，美國次貸危機導致全球范圍內的金融、經濟危機，成為世界經濟發展的一個轉折點，標志著世界經濟一輪黃金增長期的結束，將進入一個較長時間的綜合調整期。當前以及今后相當長的一段時期，世界經濟將處在調整與構造期，主要特點是：
趨好走向與不確定性并存，
發展新環境與結構調整之間的矛盾凸顯
伴隨世界經濟增速的趨緩，全球貿易量增速也將有所下降；貿易結構將更趨于軟化，高科技產品比重及服務貿易比重將增加；區域貿易不斷加強，貿易規則的競爭日趨激烈。
中國經濟將由高速增長進入中高速增長的發展階段，國民經濟增長率開始緩慢降速；伴隨經濟增速的放緩，產業結構將進入深入調整期，轉型升級也將步入攻堅階段；經濟發展步入增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期的“三期疊加”新常態階段。
鄧曉云女士還提出，近10年來，中國國際海運總量以13%的年均增長速度增長；到2030年，中國的國際海運總量增長速度將大幅下降，約在5%左右。
在此背景下，全球及中國的港口發展趨勢將如何呢？
全球港口發展趨勢
1、港口泊位深水化，裝卸設備大型化；
2、立體碼頭成為可能，雙層碼頭提升岸橋產能
3、智能化港口開始興起
4、建設綠色生態港口新趨勢
中國港口發展趨勢
1、港口吞吐量需求預測
2、40萬噸級鐵礦石碼頭
《關于港口接靠40萬噸礦石船有關問題的通知》公布了40萬噸級礦石碼頭的布點方案，4個港口5座碼頭共7個泊位出現在布局方案中。40萬噸級鐵礦石碼頭
3、港口節能減排與綠色發展
中國在港口節能減排與綠色發展方面也將有較大舉措，在《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2012-2020年）》主要任務中提出了：要積極開展港口作業污染專項治理，協同推進船舶污染接收處置設施建設，努力推動靠港船舶使用岸電等措施。同事，也將設立船舶大氣污染物排放控制區。
來自中國海事服務網
