3月21日，交通運輸部副部長何建中在京會見了馬士基集團首席執行官安仕年一行，雙方圍繞集裝箱船舶大型化、航運聯盟趨勢以及“一帶一路”戰略下行業發展新空間等話題深入交換了意見。
何建中表示，2015年集裝箱海運價格劇烈震蕩，不少企業自下半年起虧損明顯。今年，面對依舊嚴峻的市場形勢，企業尤其需要理性經營、避免盲目跟風。當前航運公司的聯盟、合并意味著集約化發展已經成為趨勢，這也將有利于降低成本，避免惡性競爭。
安仕年對相關分析表示了高度認可。他介紹，考慮到船舶大型化的優勢正在逐步消失，馬士基取消了最后一批大船訂單，并努力控制船隊規模，以保障船舶配載率。未來，馬士基將密切關注行業兼并重組，并一如既往地擴大在中國市場的經營規模，幫助中國企業走向海外，擴大中國出口，積極在“一帶一路”戰略中尋找發展機會，追求合作共贏。
何建中透露，為服務“一帶一路”國家戰略，今年交通運輸領域將著力拓展多式聯運特別是海鐵聯運，加大重點港口的集疏運體系建設，在此過程中期待馬士基集團的參與。交通運輸部將一如既往地支持馬士基集團發展，希望馬士基能夠一如既往地當好航運領先者，在市場均衡發展、有效競爭等方面帶好頭。
來自中國交通新聞網
