5月19日，中國船舶工業股份有限公司發布《2020年年度股東大會會議資料》、《關于2020年年度業績說明會召開情況》兩份公告。
從《2020年年度股東大會會議資料》公告中獲悉：
2020年中國船舶在經營方面：
- 造船業務：全年共承接民品船舶訂單 72 艘/634.3 萬載重噸，噸位數完成年計劃的 187.62%；
- 修船業務：全年承接修船 409 艘，訂單金額 23.11 億元；
- 動力業務：全年完成承接柴油機 617 臺/472 萬馬力，馬力數完成年計劃的 102.16%；
- 應用業務：中船澄西承接各類風塔 729 套，合同金額 15.49 億元；中船動力集團核電應急發電機組及備配件、雙燃料船用發動機供氣系統（FGSS）、SCR、脫硫裝置、VOCs治理等環保產品，盾構維修保養進退場等項目承接額5.33億元；
- 海洋工程業：務廣船國際承接 1 艘 7.5 萬載重噸的半潛船。
截至年末，中國船舶累計手持訂單為民品造船訂單161艘/1390.1125萬載重噸，修船訂單 96 艘/14.48 億元，柴油機訂單 560 臺/488 萬馬力，海工裝備訂單3艘/46.5 萬載重噸及 4 座海工平臺，應用產業訂單金額 31.26 億元。
2020年中國船舶在生產方面：
- 造船業務：全年完工交付民品船舶 68 艘/785.25 萬載重噸，噸位數完成年計劃的 103.28%；
- 修船業務：全年修理完工船舶 377 艘/21.9 億元，金額完成年計劃的 128.84%。
- 動力業務：完工柴油機 492 臺/438 萬馬力，馬力數完成年計劃的97.77%。
- 應用產業：中船澄西共交付風塔 349 套，中船動力集團交付價值 2.26億元的機電設備及盾構維修保養進退場等項目。
- 海洋工程業務：外高橋造船實現海工項目全年 1 座平臺及 5 艘海工船舶連續完工交付，其中包括全球首艘具有自航能力的世界獨創通用型海上浮式生產儲油船（FPSO）。
數據顯示，2020年，中國船舶全年實現營業收入 552.44 億元，同比增長4.91%；實現利潤總額 3.11 億元，歸屬于母公司的凈利潤 3.06 億元，同比下降84.93%。其中：船舶造修業務營業收入 432.01 億元；動力裝備業務營業收入 56.13 億元；機電設備業務營業收入30.75 億元；海洋工程業務營業收入 39.24 億元。
從《關于2020年年度業績說明會召開情況》公告中獲悉：
2021 年第一季度，受世界航運市場影響，造船市場回暖跡象明顯，中國船舶一季度承接造船訂單 31 艘，修船訂單 6.58億元，應用產業訂單 13.16 億元，其中公司控股子公司廣船國際有限公司與全球知名班輪公司于 2021 年 3 月 31 日簽訂了多艘 16000TEU 集裝箱船的建造合同，合同總金額約 7.5 億美元。
此外，今年1-4 月，全球累計簽約新船訂單 516 艘、4291 萬載重噸，按載重噸計，同比增加 131.4%，處于近年來高位水平。4 月份，全球簽約新船訂單112 艘、817 萬載重噸，按載重噸計，環比回落 57.1%，但同比仍增長 34.8%。
短期來看，國際造船市場行情仍將良好。特別是集裝箱船方面，1-4 月全球簽約新船訂單205 艘、2140 萬載重噸，同比增長 1116.3%。
根據克拉克森 4 月新船價格指數顯示，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船價格指數同比分別提升 9.7 點、2.8 點、7.8 點和 1.2 點，而造船用的鋼板價格較去年上漲超過 20%,高于新船價格的上漲幅度，有關鋼鐵漲價是否傳導給終端客戶則取決于市場。
