近日，馬士基集團（A.P. Moller – Maersk）首席執行官Soren Skou給出了預計海運碳排放稅的具體金額。
國際海事組織將于本月召開海洋環境保護委員會會議。海運業許多權威人士紛紛提出了自己認為可以幫助海運業走上脫碳之路的方法。
Skou掌管著全球最大的集裝箱運輸公司，他認為對現有的船用燃料征稅是幫助航運業實現綠色轉型的重要途徑。這位來自丹麥的高管于昨天表示，從現行油價中期來看，他認為每噸燃油的全球稅至少達到450美元，相當于每噸二氧化碳征收約150美元。
Skou沒有說明中期目標的具體時間，但他曾公開表示，希望碳排放稅最早可以在2025年落實到位。
Skou在社交平臺LinkedIn上發帖表示：“化石燃料不可能一直比綠色燃料價格低，我們現在就需要采取行動，對所有綠色氣體進行全生命周期分析，而不僅僅針對二氧化碳。否則，我們將無法在2050年前按照《巴黎協議》的要求實現真正的脫碳。”
上周，Skou在世界經濟論壇主辦的一場虛擬峰會上也討論了同樣的話題。
Skou在上周會議上強調稱：“在我們看來，國際海事組織需要在2025年前推出基于市場的措施。這些措施可以在2026年至2030年實施。這些措施應該控制在一個合理的水平上，實現價格更貴的綠色燃料和化石燃料之間的公平競爭。同時，更為重要的是將所有的綠色氣體燃料考慮在內，而且要考慮燃料的整個生命周期。”
