拆除前的東方船廠
拆除后的東方船廠
據揚州當地媒體報道，揚州大運河槐泗段12家船廠已經全被關閉，其中11家船廠已經拆除，剩余一家船廠正搬運設備，將于今年年底前完成拆除。
“今天，該搬走的都搬走了，只剩下龍門吊等待拆除了。”昨天上午，最后一家船廠的一位船廠工人說，剩下的機器設備將于近日搬走。
這12家船廠均為小船廠。曾經坐落在大運河岸的12家船廠的舊址上，一片被復墾出來的麥田已經生長出青青的麥苗。在幾年前造船業繁榮的時候，這里每天有一半以上的客人是前往船廠的。過去的繁忙到現在的寂靜，這片土地見證了船市的逐步衰敗。槐泗鎮征收安置辦副主任陸云表示，拆除后的空地將全部復墾為良田，他說，已經拆除的船廠，有些已經復墾，“小麥長勢喜人。”
對于拆掉船廠之后，廠里的工人是如何安置的，陸云說，關閉的12家船廠，分為兩部分安置。“一些規模比較大的船廠，選擇異地重建。這部分船廠，工人到工廠新址上班。”他說，一些小規模、生存難以為繼的小船廠，關停意味著倒閉。對于這些船廠的職工，政府將拿出一部分資金，用于他們的再就業安置。
在關閉拆除的過程中，有一個船廠令陸云印象深刻。“一家規模較大的船廠老板，在和我們談關停時，手里還握有幾十份外貿訂單；了解我們的政策后，主動把訂單讓給其他船廠，自己搬遷到了異地。”
在”去產能“的政策背景下，作為曾經納稅大戶的大批中小船廠，如今已經不能為當地政府創造效益。這些高能耗、高污染的中小船廠被關閉拆除，或許將成為船市的一個縮影。
