為了進一步驗證甲醇在包括內陸作業中作為可持續船用燃料的可行性，安特衛普港將在全球范圍內首次將一艘拖輪改裝為甲醇動力船。
歐洲委員會已經批準了這一項目，這艘被稱為“methatug”的船舶預計將于2022年初投入運營。
瑞典造船公司Scandinaos對這艘船舶進行了改裝設計；Anglo Belgian Corporaton也對該船發動機進行了改造，并安裝了甲醇儲罐及管路；而德國Heinzmann公司對該船噴油嘴進行了改造。
安特衛普港表示，該項目與監管機構進行了為期18個月的詳細談判，才最終獲批。在萊茵河內河航運的船舶必須滿足萊茵河中央航行委員會（CCNR）的規定，此規定之前禁止使用甲醇作為船用燃料。
為了獲得必要的特許許可，“methatug”項目提交了給CESNL——負責內河航運總體標準的歐洲委員會進行審批。
六年前，可容納1500名乘客的汽車渡輪“Stena Germanica”號被改裝為甲醇動力船舶。
在一個示范項目中，瓦錫蘭與Methanex Corporation以及瑞典渡輪公司Stena Line合作，為在波羅的海運營的一艘渡輪提供設備。Methanex通過其子公司Waterfront Shipping Company也開發出了使用甲醇的油輪。
甲醇被視為海運業可能使用的過渡燃料之一。馬士基已經表示出了對甲醇燃料的支持，達飛輪船也開始探索甲醇作為一種可能的燃料源。
