空氣潤滑系統初創公司Silverstream Technologies于近日宣布，他們已經在一艘全新超大型礦砂運輸船（VLOC）- “Sea Victoria”號上完成了空氣潤滑系統的安裝。
這也是超大型礦石運輸船首次使用空氣潤滑技術。
“Sea Victoria”號載重近325000噸，是全球最大的商船之一。該船是為執行巴西礦業巨頭淡水河谷（Vale）的長期租約而建造的47艘”Guibamax”系列散貨船中的最新一艘，專門為向中國運輸大量鐵礦石而建造。
Silverstream技術在船體底部形成了一層微氣泡，降低了船體與海水之間的摩擦。該公司表示，根據不同船型，這種技術將幫助降低5%至10%的燃油消耗及排放。淡水河谷選擇這項技術的目的，是為了降低旗下鐵礦石運輸船隊的整體排放。
盡管面臨新冠疫情帶來的挑戰，Silverstream與船東Pan Ocean、上海船舶研究設計院（SDARI）、新時代造船以及友聯船廠（蛇口）有限公司一起完成了該系統的首次安裝。Silverstream表示，他們將與淡水河谷一起探索在淡水河谷其他租賃船舶上安裝空氣潤滑系統的可能性。
除了淡水河谷，使用Silverstream技術的還包括殼牌、嘉年華集團以及格里馬爾迪集團。
淡水河谷正致力于為船隊投資一系列的清潔技術，降低其供應鏈排放。該公司還在新造船“Guibamax Sea Zhoushan”號上測試了Flettner懸筒風帆技術。與“Sea Victoria”號一樣，“Guibamax Sea Zhoushan”號隸屬于泛海船舶管理公司。據懸筒風帆制造商Norsepower表示，船上安裝的5座懸筒風帆將幫助這艘超級巨輪降低約8%的燃油成本及排放量，幫助“Guibamax Sea Zhoushan”號每年減少約3400噸的二氧化碳排放。
