近日，ABS發布了《風力輔助推進系統安裝指南》。船舶的風力輔助推進系統利用風力推進，降低船舶的燃油消耗。本指南對船上安裝風力輔助推進系統的要求進行了概述。
國際海事組織（IMO）已經認識到風力輔助推進技術對能源節約的潛在影響，并把風力推進效果納入MEPC.1/Circ. 815中的船舶能效設計指數（EEDIT）設計中，風力輔助技術被認為可以降低主機功率需求。
本指南適用于兩種現代化風力輔助推進技術：Flettner旋筒風帆和翼帆（包括硬帆和軟帆）。兩種技術利用風能推進力及自動控制系統，根據風力條件，將產生的推進力進行優化。與傳統風帆不同的是，這些系統的效率更高，風帆面積更小，并配有自動控制系統。
這些技術將不斷進行發展和更新，可根據具體情況來進行單獨的技術部署和設計。在健全的工程原則的基礎上，這些技術可以帶來令人滿意的服務體驗及系統評價，以滿足本指南的總體要求。
2021年8月版指南還增加了需要滿足“Wind-Assisted Ready”船級符號的要求。
